華為在2019年無錫舉辦的世界物聯網博覽會上，以創新者的形象再度亮相，攜手奧迪、PSA、東風啟辰、博世、千尋、博泰等知名汽車企業與合作伙伴，出色地演示了標準C-V2X場景，同時還帶來了深度融合C-V2X技術的輔助駕駛、自動駕駛全新應用場景。華為C-V2X端到端解決方案得到博覽會組委會的高度認可，其中C-V2X路側單元還獲得了 “新技術新產品新應用“的金獎。

圖 華為在2019世界物聯網博覽會攜手伙伴完成C-V2X外場演示

當前不論是城市道路還是高速公路，交通環境復雜多變，駕乘者需要及時了解交通信息以提高對路況的全面感知，進而提升交通安全和出行效率。車路協同C-V2X是基于蜂窩網絡LTE-V技術，將路側單元RSU與車載單元OBU之間的信息進行有效交互，讓駕乘者第一時間了解交通信息和危險狀況。在未來的自動駕駛時代，僅有汽車的智能化是不夠的，也需要路邊基礎設施的智能化改造與更智能的車載終端，以便獲取更安全、更高效的智慧出行體驗。

此次物聯網博覽會是華為第三次亮相，自從2017年首次亮相C-V2X概念與基礎技術，到2018年的車載終端樣機與標準C-V2X場景驗證，到2019年的可商用端到端C-V2X產品與解決方案，可以看到C-V2X已逐步走向成熟，正邁向商用，即將進入人們的日常交通生活。

圖 華為攜端到端C-V2X解決方案亮相博覽會

今年華為再次聯合汽車企業與合作伙伴順利完成了V2I、V2V、V2P、V2N等二十多個功能場景，同時，還在標準C-V2X協議上，結合汽車的自動控制系統，開發與驗證了深度融合C-V2X技術的輔助駕駛、自動駕駛新場景。

在博覽會公交站附近演示的精準公交項目，是國內第一個C-V2X準商用城市智能交通系統。利用華為領先的車路協同技術，基于C-V2X車載終端，完成公交系統、交警系統、車、路、網、云等端到端應用對接與部署。C-V2X車載終端結合公交的自動控制系統，以及公交車輛優先行使權，可以讓公交出行精準可控，精準到站，智能啟停，以獲得更好的乘車體驗。

圖  搭載華為C-V2X車載終端的精準公交

參觀者在外場還可以體驗到奧迪的多項全新自動駕駛功能，基于華為C-V2X車載終端，實現例如交通信號燈信息響應、紅燈警告和下一代協作型自適應巡航控制等場景，使得車輛之間能夠直接通信，并優化交叉路口的車輛通過情況，進而實現智能變道插隊、路口編隊行駛、紅綠燈自動啟停等功能。

C-V2X是我國企業發起確立標準和擁有主要知識產權的國際標準。從2017年標準確立至今，因為技術的領先性，C-V2X得到眾多交通產業、汽車產業以及通信產業的廣泛支持，成為國內外實現智能網聯發展的最先進的技術標準，當前C-V2X技術的產業鏈逐步成熟，具備規模商用的能力。要實現車路協同C-V2X，一是需要提升C-V2X車載終端的裝車率，二是需要部署足夠的路邊基礎設施，要滿足這兩個先決條件，需要產業各方推動生態建設。

此次華為展示的C-V2X端到端解決方案，包括了通信性能領先、高質量、高可靠的C-V2X車載終端產品，以及獲得金獎的路側單元RSU、路側融合感知設備、云端V2X SERVER等產品與解決方案，顯示華為對C-V2X持續研發投入與推動產業發展的堅定承諾，希望攜手整個車聯網行業與汽車行業快速邁向C-V2X規模商用，并使能業界開創輔助駕駛、自動駕駛、智能交通等創新場景。

圖 華為作為核心單位參與無錫車聯網示范項目

作為車聯網示范項目的核心項目成員之一，華為仍將一如既往的支持無錫成為全國首個車聯網產業基地，后續按照規劃將覆蓋范圍延伸至江蘇全省乃至全國，形成更大規模的產業聚集效應，構建更加完備的車聯網產業生態。

同時華為也一直會積極參與C-V2X生態圈與標準的研討與實踐，端到端協同創新，為C-V2X技術與產業落地做貢獻，全面為用戶打造更高效、更便捷的智慧出行服務。

標簽：華為