近日，駕馳聯(lián)合SK集團(tuán)推出0W以及5W兩個系列全合成潤滑油產(chǎn)品，在各大互聯(lián)網(wǎng)平臺上市后，受到市場廣泛關(guān)注。

尤其是5W系列產(chǎn)品，由于在避免因低速早燃（LSPI）對發(fā)動機(jī)造成損傷的隱患方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，受到渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁躉的追捧。

在駕馳TIGEAR全合成潤滑油5W系列中，除了擁有強(qiáng)大的YUBASE全合成基礎(chǔ)油之外，該系列也有著其他“意外驚喜”。

據(jù)介紹，駕馳TIGEAR全合成潤滑油5W系列的生產(chǎn)采用的是API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)，可有效避免因低速早燃（LSPI）對發(fā)動機(jī)造成損傷的隱患。

低速早燃現(xiàn)象指的是，在渦輪增壓發(fā)動機(jī)在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速工況下，發(fā)生火花塞點(diǎn)火前，燃油便提前燃燒的異?，F(xiàn)象。

通常而言，較高的缸內(nèi)壓力與較低的轉(zhuǎn)速最為容易造成非正常的燃燒情況，進(jìn)而引起缸內(nèi)提前點(diǎn)火，造成引擎噪音或發(fā)動機(jī)部件損傷。嚴(yán)重時將導(dǎo)致“超級爆震”，炸開發(fā)動機(jī)活塞和連桿，發(fā)動機(jī)瞬間報廢。

此前，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，國內(nèi)50%左右的乘用車輛均不同程度存在低速早燃的風(fēng)險隱患，尤其是采用渦輪增壓直噴式發(fā)動機(jī)，低速早燃現(xiàn)象的發(fā)生較為普遍。

如何有效規(guī)避低速早燃現(xiàn)象？業(yè)內(nèi)大量測試發(fā)現(xiàn)，合適的潤滑油可降低低速早燃發(fā)生的可能性。與此同時，乘用車潤滑油行業(yè)也從2018年5月1日起，開始執(zhí)行API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)旨在提高機(jī)油預(yù)防發(fā)動機(jī)早燃的性能。

迅靈動力，持久保護(hù)——采用了API SN PLUS標(biāo)準(zhǔn)的駕馳TIGEAR全合成潤滑油5W系列，不但具有優(yōu)異低溫性能，可在嚴(yán)寒下快速啟動，也能夠延長換油周期，持久保護(hù)加長里程，更是抵御低速早燃，為發(fā)動機(jī)提供更強(qiáng)保護(hù)的秘密武器。

本次上市的駕馳TIGEAR全合成潤滑油5W系列，還包括5W-20、5W-30、5W-40三款產(chǎn)品，給廣大車主安全行駛，以及愛車的全面養(yǎng)護(hù)帶來了福音。

標(biāo)簽：駕馳