由于疫情的影響,開年以來車市可以說有些不盡如人意。但是長城汽車作為國內(nèi)的領(lǐng)航者,卻在3月交出了一份極為優(yōu)異的成績單。可以說打了一場非常漂亮的復(fù)蘇戰(zhàn)!第一季度長城汽車以品質(zhì)升級應(yīng)對消費(fèi)升級挑戰(zhàn),扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)每一個計(jì)劃,這樣的車企,怎么能不取勝?
在2020年特殊時期一季度,長城汽車交出了一份足夠亮眼盡顯硬核實(shí)力的銷量成績單。3月長城汽車銷售新車60,048輛,環(huán)比增長499%,無疑是疫情之下強(qiáng)勢復(fù)蘇的表現(xiàn)。
哈弗品牌3月銷售40,337輛,穩(wěn)居中國SUV銷冠,哈弗H6累計(jì)82個月居SUV月度銷量冠軍,哈弗在SUV市場上的地位,果然不可撼動,是深受消費(fèi)者喜愛的國民品牌!
除了SUV車型,長城汽車旗下歐拉與WEY品牌也在第一季度中表現(xiàn)不凡,其中新能源及高效燃油動力產(chǎn)品的銷量占比達(dá)69%。
但比銷量數(shù)字更為重要的是質(zhì)量,長城汽車作為國民品牌,目前在國內(nèi)外市場都能分得一杯羹,而作為率先達(dá)成全球化戰(zhàn)略的國產(chǎn)汽車,它的確有自己的過人之處。
與大部分仍在通過低端產(chǎn)品搶市場、拼份額的做法不同,長城汽車通過產(chǎn)品煥新和品牌升級戰(zhàn)略,已經(jīng)走在追求可持續(xù)發(fā)展和高質(zhì)量增長的海外市場賽道上。而這個賽道,曾經(jīng)是合資品牌“獨(dú)孤求敗”的傳統(tǒng)勢力范圍,讓中國車企難以占據(jù)一席之地。現(xiàn)在他們不得不直面像長城這樣的中國品牌“尖刀”的突入。贊,太贊了,能在這樣一條賽道闖出一條屬于自己的路,唯有強(qiáng)大的實(shí)力和過硬的產(chǎn)品才是硬道理!
長城汽車,以產(chǎn)品不斷的煥新,品牌陸續(xù)的升級,終于取得了階段性的勝利!只有持續(xù)地創(chuàng)新,才能帶動一個企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展。只有形成自主創(chuàng)新的研發(fā)的能力,獨(dú)具競爭力核心的科技,才能夠有躋身世界市場的實(shí)力!厲害了,長城汽車,終有一日會登上山巔,讓我們一起期待吧!
標(biāo)簽：長城汽車