伴隨著人工智能、大數據的火爆，算法工程師這個群體逐漸走入大家的視野，成了妹子們眼中的紅人，科技型企業眼中的稀缺人才。90年出生的劉小東本科業于華中科技大學計算機專業，后又去國外留學攻讀機器學習專業，現在是某大型互聯網公司一名高級算法工程師。他從小到大一直都是那種“別人家的孩子”，別人眼中的學霸，也是同齡人中的佼佼者。

因為單位工作穩定福利好，90后的劉小東已經結婚、生娃還在一線城市買了房，但美中不足的是還沒有車。春節到來之際，他打算用12萬元買一輛車，開啟有房有車新生活。劉小東用了一個月時間在論壇里深度潛水，一遍遍研究自己心儀的座駕、反復對比目標車型的參數，將天蝎座的專注精神發揮到了極致。他最終將目標鎖定在國產緊湊型SUV哈弗F52018款1.5T i型和吉利繽越2019運動款 260T DCT Battle之間，這兩款都是時下熱門SUV車型，且都在他預算范圍內。

尤其是哈弗F5，劉小東在網上搜索時發現，它不僅深受廣大網友一致好評，許多專業汽車媒體也為之傾倒。哈弗F5曾榮獲2019網易新車年度總評榜“年度智聯SUV”稱號，還有著名汽車媒體新車評授予其“年度年輕潮派SUV”稱號，以及山東交通廣播電臺授予“年度緊湊級SUV”、知名汽車媒體路咖汽車授予“年度中國品牌緊湊型SUV”等多個榮譽稱號。哈弗F5和吉利繽越雖然口碑都很好，但他還是親自去試駕了這兩款車，并將二者作了詳細對比。

外觀年輕化才是我的菜

盡管之前已經看過無數次哈弗F5的照片，見到實車之后，劉小東還是有一種驚艷的感覺。他感覺哈弗F5在外觀設計方面，跟年輕一代消費者的審美偏好一樣，用一系列精致的設計元素將新潮、青春、有范兒等展現得淋漓盡致。

在他看來，哈弗F5的前臉部分運用了大量尖鋒平直線條，營造出撲面而來的青春、新潮氣息，包括它點陣式格柵造型，全LED前大燈，都顯得非常精致、運動氣息十足。相比于前大燈，哈弗F5的分體式尾燈劉小東也非常喜歡，那種立體感和層次感更強，內部層次更清晰，在整體造型上，又與車頭倒鉤式日間行車燈相呼應，設計感十足。

劉小東也看了吉利繽越的外觀設計，他覺得有著明顯的家族式設計風格，回字型格柵辨識度很高，并且相對以往更加具有立體感，下沿用鍍鉻飾條包裹，很顯精致。兩側大燈與格柵相連，整體感很強，同時也不失犀利。車頭下部帶有比較運動化的前唇，給人的感覺很有殺傷力。車身側面采用了較高的腰線，并且用力很猛，彰顯了力量感。同時車頂采用了懸浮式設計，視覺效果也不錯，值得肯定。

“外觀沒有絕對的標準，屬于見仁見智的那個因素，我感覺這兩款車外觀上真的是各有千秋，都是屬于比較用心的設計，我都比較滿意的。”劉小東笑著說，如果一定要他評價的話，哈弗F5的外觀更顯得年輕化一點。

空間寬敞舒適是加分項

“我們家人屬于那種‘人高馬大型’的家族，從我爺爺那一輩個子就比較高，我爸身高182cm，我身高185cm，我媳婦也有173cm，所以我們決定不買轎車而是買一輛SUV，不僅視野好空間也必將寬敞舒適，否則呆在車里太憋屈了也不行。”劉小東表示，他買車對于汽車的空間比較在意。

哈弗F5后排空間

劉小東之前就注意到，哈弗F5雖然定位是緊湊型SUV，但其車身尺寸方面還不錯，車身長度為4470mm，寬度為1857mm，高度為1638mm，軸距為2680mm，這樣的車身尺寸在同類型的車中算是比較不錯的表現，看上去更像是一款中型SUV。

身高185cm、體重86公斤的劉小東坐在哈弗F5駕駛席，將座椅調整到最低，并保持舒適駕駛姿勢之后，頭部依然還有4指的空間。保持前排座椅位置不變，他還專門跑到后排去實際體驗，當他坐直以后頭部還有3指的空間，腿部還有4指空間，而且前后排座椅柔軟舒適，長時間坐著也沒有問題。

吉利繽越后排空間

劉小東也去體驗了吉利繽越的乘坐空間，它的車身長度為4330mm，寬度為1800mm，高度為1609mm，軸距為2600mm，首先從尺寸上來看吉利繽越稍遜一籌。實際坐進車內之后，他將座椅調整到最低,并保持舒適駕駛姿勢之后，頭部大約有2指的空間。保持前排座椅位置不變，他坐到后排以后頭部和腿部空間都略顯局促，長時間乘坐應該不會太舒服。

作為一個典型的理工男，劉小東喜歡“用數據說話”。為此，他還專門作了個表格將這兩款車的尺寸參數進行對比，他發現哈弗F5車身尺寸數據要優于吉利繽越，而他實際乘坐過程中的親身體驗，也證明了這一點。

實用至上，好開才是王道

對于智能化配置、各種車載互聯體驗，作為算法工程師的劉小東，反而不那么在意，他覺得基本配置兩款車都差不多，你有的我也有，沒什么好比較的。在他看來，汽車本質上就是一個代步工具，所以一輛車好不好開，是評價它的終極標準。劉小東先還是首先對比了一下這兩款車的動力參數、變速箱和底盤懸架系統，并作了一個對比表格。

哈弗F5發動機

他注意到，哈弗F5和吉利繽越都采用1.5T發動機和7速雙離合變速箱，哈弗F5的最大功率為124kW，吉利繽越最大功率可達130kW，但哈弗F5最大扭矩可達285N.m，而吉利繽越最大扭矩只有255N.m，所以這兩款車的動力參數不相上下。

吉利繽越發動機

但哈弗F5采用的是4缸發動機，而吉利繽越卻使用3缸發動機，同樣是國V排放標準，實在沒有理由去選擇3缸發動機。底盤方面，哈弗F5前后均采用獨立懸架，而吉利繽越后懸架則采用扭力梁式非獨立懸架。

劉小東平時都在城市里工作生活，對于城市道路來說，扭矩大小和后懸架是否獨立的差距可能不那么明顯，但他節假日還想帶著家人外出旅游，尤其是春節回家老家過年，家鄉的道路有些地方坑坑洼洼，因此他必須要買一輛相對專業的SUV，作為一個新手他實際駕乘之后，覺得哈弗F5的動力和底盤支撐感覺更好，讓他更容易駕馭。

【結論】

作為一個務實的90后算法工程師，劉小東很清楚自己的用車需求，他并不盲目追求豪車或是合資品牌，對他來說更注重這款車時尚外觀、舒適空間和動力操控性，好看、寬敞舒適、好開還價格不貴，才是他最終的選擇。經過一天的對比試駕，他最終選擇了哈弗F5。

標簽：哈弗F5