說到混動(dòng)界“一哥”，就不得不提豐田，早在上世紀(jì)90年代，全球爆發(fā)的多次石油危機(jī)迫使消費(fèi)者的用車?yán)砟畎l(fā)生轉(zhuǎn)變，小排量汽車日漸收到消費(fèi)者青睞。在這樣的背景下，從1993年開始，豐田開始著手混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，成為最早從事混動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)的汽車公司。
在歷時(shí)4年后，1997年豐田混動(dòng)車型的代表之作，首款量產(chǎn)混動(dòng)車型Prius正式誕生。以此為開端，豐田不斷對(duì)搭載“THS”系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。時(shí)至今日，豐田雙擎混動(dòng)家族全球銷量突破1300萬臺(tái)，成為全球混動(dòng)領(lǐng)域當(dāng)之無愧的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者。如今，雙擎陣營一位悍將。全新RAV4榮放2.5L雙擎版本的問世，將再次提高混動(dòng)行業(yè)的價(jià)值高度。
城市SUV鼻祖+混動(dòng)，會(huì)怎么樣？
隨著豐田TNGA架構(gòu)產(chǎn)品的全面更新，基于TNGA-K平臺(tái)的全新RAV4榮放雙擎版車型也首次與中國消費(fèi)者見面。全新RAV4榮放雙擎版車型搭載了全新THS II豐田混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備更高效率、更強(qiáng)動(dòng)力以及出色的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)勢(shì)，是豐田混動(dòng)科技的最新力作。
全新RAV4榮放雙擎版車型的混動(dòng)系統(tǒng)由2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+三電機(jī)組成。該套系統(tǒng)為整車提供了163kW的綜合最大功率，在三電系統(tǒng)的加持下，新車后輪扭矩最高可分配至80%，同級(jí)別加速提升27%，強(qiáng)悍加速一觸即發(fā)，帶來暢快的駕駛體驗(yàn)。
領(lǐng)先的不止是技術(shù)，細(xì)節(jié)、布局皆領(lǐng)先！
值得注意的是，全新RAV4榮放搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高達(dá)41%的頂級(jí)熱效率，無論是經(jīng)濟(jì)性還是動(dòng)力性能皆處于同級(jí)領(lǐng)先水平；配合傳動(dòng)效率高、反應(yīng)靈敏的E-CVT變速箱，進(jìn)一步降低整車油耗，使新車的百公里綜合油耗降至5L以下。加滿一箱油，便可實(shí)現(xiàn)城市或野外1000km的超長續(xù)航，保證用戶里程無憂。
除了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)外，全新RAV4榮放雙擎版以優(yōu)良的操控性傲視同級(jí)。得益于TNGA-K平臺(tái)對(duì)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，全新RAV4榮放雙擎版采用油箱對(duì)稱式設(shè)計(jì)，使車輛左右質(zhì)量重心居中，電池組位置也經(jīng)過優(yōu)化，置于座椅下方，在降低重心的同時(shí)讓行李箱具備更大的空間。
全新RAV4榮放雙擎版承載著豐田雙擎家族的榮譽(yù)與實(shí)力登陸中國市場(chǎng)，憑借著越級(jí)的品質(zhì)和性能，以及強(qiáng)悍的科技實(shí)力，將為中國消費(fèi)者帶來耳目一新的用車體驗(yàn)。