作為硬派SUV的經(jīng)典代表，普拉多、牧馬人有著無可挑剔的強(qiáng)悍實(shí)力。也正是如此，它們也有著不小的熱度。但并不是所有消費(fèi)者都能為其高額的起售價(jià)買單。相反，大部分的消費(fèi)者都希望花更少的錢，買到一臺能與之實(shí)力匹敵的硬派SUV。也正是如此，國內(nèi)出現(xiàn)了不少價(jià)格實(shí)惠，但實(shí)力出眾的硬派SUV，其中就包括了江鈴馭勝S350與日產(chǎn)途達(dá)。

從品牌來看，江鈴馭勝S350屬于自主品牌，日產(chǎn)途達(dá)屬于合資品牌。而自主品牌與合資品牌的競爭就一直火熱，尤其是在如今進(jìn)博會召開的大環(huán)境下，自主品牌能否趕上合資品牌，便成了眾多消費(fèi)者關(guān)心的問題。因此，這兩臺SUV之間的PK就在所難免。

提到合資品牌，大部分人印象里都會覺得其做工會更加優(yōu)質(zhì)。而外形設(shè)計(jì)也能讓消費(fèi)者品鑒到其做工層次。因此，近幾年來越來越汽車企業(yè)開始重視車輛的外形設(shè)計(jì)。外形方面，江鈴馭勝S350采用張力十足的鯨口式家族前臉設(shè)計(jì)，無論是車頭層次感分明的車身線條，還是鈑金之間的拼接都嚴(yán)格遵循全球標(biāo)準(zhǔn)及制造流程，將制造工藝臻至完美。而日產(chǎn)途達(dá)采用的是日產(chǎn)特有的家族前臉設(shè)計(jì)。其健壯、敦實(shí)的造型很有立體感，而線條的組合和細(xì)節(jié)搭配也彰顯了其合資品質(zhì)。單從外形來看，馭勝S350與日產(chǎn)途達(dá)之間并無明顯區(qū)別。

與此同時(shí)，動力作為汽車的核心，也一直是合資品牌與自主品牌競爭的熱點(diǎn)。動力方面，江鈴馭勝S350目前提供了汽油和柴油兩款不同的動力。其中最受關(guān)注的汽油版搭載的是一臺2.0T GTDi汽油發(fā)動機(jī)，內(nèi)部采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)三大前瞻技術(shù)。其最大功率為151KW，最大扭矩為325N·m，能實(shí)現(xiàn)百公里最低8.3L的油耗。可以說，這款發(fā)動機(jī)真正實(shí)現(xiàn)了性能與環(huán)保之間的平衡。而日產(chǎn)途達(dá)全系搭載的是一款代號為“QR25”的2.5L自然吸取發(fā)動機(jī)。據(jù)了解，這款發(fā)動機(jī)曾在多款日產(chǎn)車型上出現(xiàn)，可以說是一款成熟的發(fā)動機(jī)。其最大功率為142KW，最大扭矩為245N·m，工信部公布的綜合油耗為百公里8.9L。從以上動力參數(shù)來看，日產(chǎn)途達(dá)更加傳統(tǒng)均衡，而馭勝S350則更為年輕，具有十足的活力。

除了動力之外，由于消費(fèi)群體逐步向年輕化轉(zhuǎn)變，年輕消費(fèi)者對汽車的配置也越來越看重。也正是如此，汽車配置也成了合資品牌與自主品牌競爭的核心。配置方面，江鈴馭勝S350不僅全系提供了主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、車頂行李架等日常使用較多的基本配置，還配備了真皮多功能方向盤、后倒車?yán)走_(dá)及影像系統(tǒng)、定速巡航、皮質(zhì)座椅、8英寸觸控液晶屏等舒適輔助配置，具有十分全面的產(chǎn)品表現(xiàn)。相比之下，日產(chǎn)途達(dá)僅全系標(biāo)配了胎壓預(yù)警、ABS等基本配置，來滿足駕駛者的日常需求。舒適輔助配置上也僅提供了上坡輔助和發(fā)動機(jī)啟停功能，有些略顯不足。

綜合以上對比來看，日產(chǎn)途達(dá)與馭勝S350的整體實(shí)力極為接近，而這也說明自主品牌已具備與合資品牌抗?fàn)幍膶?shí)力。而且在動力與配置方面，馭勝S350有著比日產(chǎn)途達(dá)更為優(yōu)秀的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。面對如今需求愈發(fā)多樣化的年輕消費(fèi)群體，馭勝S350會更具備優(yōu)勢。

標(biāo)簽：馭勝S350日產(chǎn)途達(dá)