2019年，中國車市發展進入調整期，進入轉變發展方式、優化產業結構，由高速增長轉向高質量發展的關鍵時期。隨著汽車產業與信息產業持續融合，智能網聯汽車和自動駕駛技術快速發展，給激烈的市場爭奪帶來了更多的創新和可能。面對轉型發展的機遇，汽車行業重點企業2019年雖然營業收入下降5%左右，但研發支出增加超過20%，旨在通過提高產品質量和服務水平提升品牌價值的消費者認可度。

1月10-12日，中國電動汽車百人會論壇高層論壇在京舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在會上表達了對智能網聯汽車前景的看好，“年輕一代消費者對信息化有強烈的偏好，我國的互聯網企業有較強的能力和意愿滿足這些要求，兩者結合可能形成我國智能網聯汽車的特色和強項。”

作為信息產業的代表，騰訊副總裁鐘翔平出席論壇并發言，“出行領域轉型和重構的焦點在于品牌力的提升，而品牌力正是來源于服務化能力的提升。騰訊正在成為出行產業升級的數字化助手和實施者，發揮自身的用戶服務經驗和技術優勢，與車企一同構建服務化的關鍵能力，共同實現以人為中心的服務化。”

騰訊副總裁鐘翔平

品牌力提升是產業重構的關鍵 服務化是品牌力的關鍵

2019年車市整體下行，但單個汽車品牌銷量表現差異較大，激烈競爭中優質的品牌和服務更容易獲得用戶，用戶正在向優秀的品牌靠近。市場進入重構，品牌力將成為影響成敗的關鍵因素。

品牌力建設有兩個關鍵點。首先是優秀的產品品質，是獲得用戶信任的基礎;其次是品牌與用戶之間的心理距離，一個品牌能否了解用戶并為用戶提供人性化服務。在當前汽車行業整體硬件水平較高的情況下，用心為用戶提供服務更容易體現出差異化。

鐘翔平表示：“以人為中心的服務是智慧產業發展的大勢，也是提升品牌力的關鍵因素，還會助力構建新型服務化商業模式。數字化的前瞻技術研發正在成為競爭的焦點，服務化的能力提升成為了出行領域數字化升級的關鍵。”

整合服務化所需四大關鍵能力 騰訊正在成為產業升級的數字化助手和實施者

實現以人為中心的服務化需要企業對用戶的需求有深刻的了解，對產業發展有前瞻性的洞察。鐘翔平重點強調了做好服務化的四大關鍵能力。

首先是認識和理解用戶的能力，這是提供更加貼近用戶、個性化服務的前提;其次，是與用戶對話和連接的能力，例如安全、人性化的語音交互、小程序或微信服務通知等用戶溝通和運營的平臺;第三是幫助用戶銜接廣泛服務生態的能力，通過豐富服務生態的引入，滿足用戶在復雜出行場景中的需求，促進生態的繁榮發展;最后是貫穿品牌生命周期的云能力，通過生產制造、智能網聯、智慧經銷等云平臺，提供一致和連貫的品牌服務。

要做到這些，必須有大數據、AI、云服務、網絡和信息安全技術等數字化平臺基礎。騰訊整合多年深耕消費互聯網的技術和服務能力，將自己定位為出行產業升級的數字化助手和實施者，針對以人為中心的服務需要的關鍵能力，提供了相應的解決方案，助力出行產業升級。

生態車聯網升級 產業互聯網雙打模式加速智慧出行發展

在不久前舉行的美國CES展覽中，騰訊升級發布了TAI3.0生態車聯網，可以支持Android、Linux多系統，支持車企、開發者共建車載輕應用生態，具有開箱即用、靈活配置，可快速上車的特點。希望通過海量的車載輕應用服務以及超級ID和無感支付的串聯，為用戶帶來全時在線、服務隨行、內容隨心的全新體驗。

自提出生態車聯網的解決方案以來，騰訊已經與28家車企展開合作，超過45個車型正在落地，聯合了超過300家服務合作伙伴共建生態。在與國內和國際車企的合作中，騰訊通過智能網聯云平臺、智能車聯系統、智慧4S解決方案等多種數字化的服務和工具，幫助合作伙伴建立起了數字化的流轉閉環，助力其沉淀數字價值，更好的服務用戶。

在自動駕駛領域，騰訊構建了高精地圖、數字云平臺和模擬仿真平臺三大關鍵能力模塊，其中模擬仿真平臺結合了領先的游戲引擎、工業級車輛動力學模型、虛實一體交通流等技術，能夠實現虛實結合、線上線下一體的自動駕駛仿真測試，幫助車企提高自動駕駛研發效率。同時，騰訊正在與車企聯手，從高速駕駛、擁堵城市通勤等高頻需求場景出發，推動自動駕駛能力的量產落地，為用戶提供更好的駕乘體驗。

國際車企不斷加大對中國市場的投入，本土車企也在加速提升自身競爭力。信息產業如汽車產業的融合不斷深入，產業互聯網的雙打模式也行業發展提供了更多的創新實力和前進動力。正如大會所倡導，汽車產業要踐行開放、融通、互利、共贏的合作觀，促進產業高質量發展。面對充滿機遇和挑戰的車市，騰訊在做好數字化助手的同時，也將連接更多的產業鏈合作伙伴，共同促進生態的繁榮，推動行業的升級發展。

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