在新能源SUV市場激戰正酣的當下,消費者對于車輛的性能、續航、舒適性等方面的要求日益嚴苛。在這場沒有硝煙的戰爭中,星途瑤光C-DM與領克08 EM-P的對比始終是消費者關注的焦點。瑤光C-DM憑借“技術平權”的硬核實力,在動力架構、續航能力、底盤舒適性等核心維度實現對領克08 EM-P的全面超越,為用戶帶來“超2倍價值”的豪華混動體驗。而且現在購車還有驚喜相送,最高可享5萬元綜合優惠(內含1萬元置換補貼)。

創新3擋DHT碾壓普通3檔配置,瑤光C-DM彰顯真混動實力

動力是購車的關鍵要素。瑤光C-DM搭載了業內獨有的3擋DHT混動專用變速箱,這一創新設計徹底顛覆了傳統混動車型的動力架構。該變速箱采用P2+P2.5雙電機布局,每個電機均可獨立參與驅動與能量回收,硬件利用率達到驚人的100%。這一設計不僅提升了動力系統的效率,更使得瑤光C-DM能夠根據車速自動切換最優擋位,實現低速用電驅的靜謐平順與高速3擋直驅的強勁動力輸出,從根本上杜絕了混動車高速失速的風險。

而搭配上熱效率高達44.5%的1.5T混動專用發動機,則讓瑤光C-DM在動力表現上堪稱卓越。兩驅版0-100km/h加速僅需7.9秒,而四驅版更是達到了驚人的4.2秒。更為關鍵的是,瑤光C-DM在140km/h以下的速度區間內,全程保持強勁的動力輸出,無論是城市通勤還是高速巡航,都能游刃有余。

相比之下,領克08 EM-P采用的3檔DHT系統,是P1+P3電機架構。盡管其1.5T發動機熱效率為44.26%,不能充分利用變速箱效能,導致能耗表現要弱于瑤光C-DM。

1400km超長續航+5L低匱電油耗,油電兩用出行不焦慮

續航能力是衡量新能源SUV性能的重要指標之一。瑤光C-DM在這方面同樣表現出色,滿油滿電綜合續航達1400km,純電續航100-200km(CLTC工況),(WLTC工況)綜合油耗低至0.8L/100km,遠低于同級燃油車的油耗標準。

更令人驚嘆的是,瑤光C-DM的70L高壓油箱搭配低溫啟動技術,在-32℃的極寒環境下仍可實現1200km的續航能力。在高速100km/h滿載測試中,瑤光C-DM更是跑出了1418km的真實續航成績,徹底打消了用戶對于新能源車型續航焦慮的顧慮。此外,18分鐘快充30%-80%的補能效率,更是完美契合了長途出行的需求。

相比之下,領克08 EM-P雖然綜合續航約1200km(CLTC工況),純電續航最高102km(WLTC工況),但其(WLTC工況)綜合油耗卻高達1.2L/100km,高于瑤光C-DM。同時,領克08 EM-P的油箱容量僅為60L,在低溫環境下的續航衰減幅度也更大,且快充速度略遜于瑤光C-DM。這些因素都使得領克08 EM-P在續航能耗方面難以與瑤光C-DM相抗衡。

飛魚超感底盤對標豪華配置,濾震性能完爆同級

底盤舒適性是衡量一款豪華SUV品質的重要標準。瑤光C-DM在這方面同樣展現出了非凡的實力。它配備了同級別唯一的CDC電磁懸掛系統,通過5個車身姿態傳感器和4個電磁減振器的實時調節,實現了毫秒級的阻尼響應。這一系統不僅能夠有效降低36%的起步抬頭和30%的剎車點頭現象,還能將抗側傾能力提升5%,隔震性能優化40%,為用戶帶來“起步不抬頭、剎車不點頭”的豪華體驗。搭配底盤液壓隔振系統和雙液壓懸置技術,瑤光C-DM在顛簸路面上的振動衰減超過30%,舒適性直逼40萬級豪車。

反觀領克08 EM-P,雖然采用了前雙叉臂+后五連桿的懸掛結構,但并未配備電磁懸掛系統。其底盤濾震調校偏向運動風格,在通過減速帶時顛簸感明顯,高速過彎時的側傾控制也弱于瑤光C-DM。這種在舒適性向操控性妥協的設計,使得領克08 EM-P在底盤舒適性方面難以與瑤光C-DM相提并論。

總的來說,星途瑤光C-DM憑借“技術平權”的硬核實力,在動力架構、續航能力、底盤舒適性等核心維度上全面超越了領克08 EM-P。它不僅為用戶帶來了“超2倍價值”的豪華混動體驗,更在新能源SUV市場中樹立了新的標桿。隨著消費者對于新能源車型認知的不斷提升,瑤光C-DM無疑將成為更多家庭出行的首選之車。

標簽：瑤光C-DM