論及國內(nèi)最熱的城市，重慶、武漢、南昌都有話說，然而要說國內(nèi)最寒冷的地界，非漠河莫屬。漠河，中國最北、緯度最高的市份，有著“最寒北極城”之稱，冬季最低可達(dá)氣溫為-52.3度。
凜冬已至。這個時節(jié)的漠河，冰海雪原，銀裝素裹，當(dāng)?shù)刈糸]門不出。然而此刻，卻有一群人迎寒而上，駕車行駛，為這至北之境添上一抹亮麗色彩。
雪原猛獸 長安CS85極寒測試官圖曝光
中國汽車自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)長安，攜旗下首款轎跑SUV長安CS85前往漠河進(jìn)行極寒測試。按照測試內(nèi)容，CS85將在漠河度過超過90天，經(jīng)受最低的-40℃以上的嚴(yán)寒考驗，行駛100000km以上的路程，挑戰(zhàn)車況極限，測試車輛動態(tài)駕駛性能。
目前，長安CS85首批極寒測試的照片已經(jīng)曝光。穹頂流光式溜背設(shè)計與翼型雙螺旋格柵構(gòu)造出兇猛且運(yùn)動的前臉造型;晶鉆大燈在將暗未暗的漠河林海中閃耀，鋒利無比的家族化雙腰線設(shè)計進(jìn)一步立體了車身造型， 飽滿的車漆色彩在雪地的映襯下熠熠生輝。在冰雪上撒野的長安CS85，車身上下無一不彰顯出轎跑SUV的品質(zhì)感和高級感。
動態(tài)安全 極限環(huán)境下檢測汽車耐久性
作為旗下首款轎跑SUV，長安集團(tuán)對CS85的性能極為看中。眾所周知，汽車作為精密機(jī)械交通工具，從出廠到上路需要經(jīng)歷成千上百次的測試和檢驗。而在所有測試中，汽車的整車測試是最考驗各個零部件的性能和安全的。
作為檢驗汽車可靠性和耐久性的最后一環(huán)，整車測試的里程和周期都是很長的，這也是長安CS85需要如此長周期、長距離測試的原因。在本次極寒測試中，長安CS85需要一遍遍在測試跑道上馳騁，不斷考驗汽車的動力系統(tǒng)和底盤性能。畢竟，在極寒極限環(huán)境下的測試進(jìn)行的越多，越能充分的驗證零部件的功能、性能以及耐久表現(xiàn)。
性能測試 -43℃下的長安CS85表現(xiàn)如何
在極寒測試中，長安CS85會對汽車的冷起動性能、電池包的低溫充放電能力、低溫保護(hù)策略、電池包加熱功能等進(jìn)行考核。項目測試人員將會讓CS85在雪地上進(jìn)行高速緊急變道等動作，檢測車輛輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)在極端天氣下的操作和反應(yīng)，以此來考驗長安CS85的動態(tài)安全表現(xiàn)。
根據(jù)物體熱脹冷縮的原理，低溫條件下，汽車的外殼、元器件、PCB板、錫膏、導(dǎo)熱膠、密封膠等會因為熱膨脹系數(shù)的不同，出現(xiàn)不同的反應(yīng)。如果汽車設(shè)計結(jié)構(gòu)、元件材質(zhì)不好，在此等惡劣環(huán)境下，是會出現(xiàn)元件斷裂、破碎的情況。因此，長安CS85將會長時間在漠河低溫環(huán)境中駕駛，反復(fù)檢驗汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性和元件質(zhì)量。
長安CS85作為一款轎跑車型SUV，兼具了傳統(tǒng)SUV的高通過性和安全性Coupe流線型時尚外觀和操控性。此車搭載了長安本部、長安英國中心合作開發(fā)藍(lán)鯨D20TGDI增壓直噴發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速器，動力性能炸裂，但是這動力在極寒環(huán)境下是否依舊表現(xiàn)出色，還要等待進(jìn)一步測試驗證。
接下來，長安CS85將繼續(xù)在漠河完成自己的極寒測試，這款車性能是否過關(guān)，還要看后續(xù)測試結(jié)果。但是，從目前流出的照片，我們至少可以肯定一點(diǎn)——長安CS85的外觀確實靚麗異常，其出色的車身造型和透出的高級感，絕對可以比肩寶馬X6。期待這款國產(chǎn)轎跑SUV上市的這一天!
轎跑SUV長安CS85極寒測試官圖流出 每張都堪比大片
論及國內(nèi)最熱的城市，重慶、武漢、南昌都有話說，然而要說國內(nèi)最寒冷的地界，非漠河莫屬。漠河，中國最北、緯度最高的市份，有著“最寒北極城”之稱，冬季最低可達(dá)氣溫為-52.3度。
凜冬已至。這個時節(jié)的漠河，冰海雪原，銀裝素裹，當(dāng)?shù)刈糸]門不出。然而此刻，卻有一群人迎寒而上，駕車行駛，為這至北之境添上一抹亮麗色彩。
雪原猛獸 長安CS85極寒測試官圖曝光
中國汽車自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)長安，攜旗下首款轎跑SUV長安CS85前往漠河進(jìn)行極寒測試。按照測試內(nèi)容，CS85將在漠河度過超過90天，經(jīng)受最低的-40℃以上的嚴(yán)寒考驗，行駛100000km以上的路程，挑戰(zhàn)車況極限，測試車輛動態(tài)駕駛性能。
目前，長安CS85首批極寒測試的照片已經(jīng)曝光。穹頂流光式溜背設(shè)計與翼型雙螺旋格柵構(gòu)造出兇猛且運(yùn)動的前臉造型;晶鉆大燈在將暗未暗的漠河林海中閃耀，鋒利無比的家族化雙腰線設(shè)計進(jìn)一步立體了車身造型， 飽滿的車漆色彩在雪地的映襯下熠熠生輝。在冰雪上撒野的長安CS85，車身上下無一不彰顯出轎跑SUV的品質(zhì)感和高級感。
動態(tài)安全 極限環(huán)境下檢測汽車耐久性
作為旗下首款轎跑SUV，長安集團(tuán)對CS85的性能極為看中。眾所周知，汽車作為精密機(jī)械交通工具，從出廠到上路需要經(jīng)歷成千上百次的測試和檢驗。而在所有測試中，汽車的整車測試是最考驗各個零部件的性能和安全的。
作為檢驗汽車可靠性和耐久性的最后一環(huán)，整車測試的里程和周期都是很長的，這也是長安CS85需要如此長周期、長距離測試的原因。在本次極寒測試中，長安CS85需要一遍遍在測試跑道上馳騁，不斷考驗汽車的動力系統(tǒng)和底盤性能。畢竟，在極寒極限環(huán)境下的測試進(jìn)行的越多，越能充分的驗證零部件的功能、性能以及耐久表現(xiàn)。
性能測試 -43℃下的長安CS85表現(xiàn)如何
在極寒測試中，長安CS85會對汽車的冷起動性能、電池包的低溫充放電能力、低溫保護(hù)策略、電池包加熱功能等進(jìn)行考核。項目測試人員將會讓CS85在雪地上進(jìn)行高速緊急變道等動作，檢測車輛輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)在極端天氣下的操作和反應(yīng)，以此來考驗長安CS85的動態(tài)安全表現(xiàn)。
根據(jù)物體熱脹冷縮的原理，低溫條件下，汽車的外殼、元器件、PCB板、錫膏、導(dǎo)熱膠、密封膠等會因為熱膨脹系數(shù)的不同，出現(xiàn)不同的反應(yīng)。如果汽車設(shè)計結(jié)構(gòu)、元件材質(zhì)不好，在此等惡劣環(huán)境下，是會出現(xiàn)元件斷裂、破碎的情況。因此，長安CS85將會長時間在漠河低溫環(huán)境中駕駛，反復(fù)檢驗汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性和元件質(zhì)量。
長安CS85作為一款轎跑車型SUV，兼具了傳統(tǒng)SUV的高通過性和安全性Coupe流線型時尚外觀和操控性。此車搭載了長安本部、長安英國中心合作開發(fā)藍(lán)鯨D20TGDI增壓直噴發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速器，動力性能炸裂，但是這動力在極寒環(huán)境下是否依舊表現(xiàn)出色，還要等待進(jìn)一步測試驗證。
接下來，長安CS85將繼續(xù)在漠河完成自己的極寒測試，這款車性能是否過關(guān)，還要看后續(xù)測試結(jié)果。但是，從目前流出的照片，我們至少可以肯定一點(diǎn)——長安CS85的外觀確實靚麗異常，其出色的車身造型和透出的高級感，絕對可以比肩寶馬X6。期待這款國產(chǎn)轎跑SUV上市的這一天!
標(biāo)簽：長安CS85