2019年的車市，放眼望去可以說是“積尸草木腥，流血川原丹”。大部分車企苦苦支撐，期盼著這場(chǎng)不見硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)盡快結(jié)束。然而在這慘烈的戰(zhàn)場(chǎng)上，最引人矚目的就是中心位置昂然屹立的勇者——長(zhǎng)城汽車。

據(jù)官方發(fā)布的報(bào)告顯示，在全球經(jīng)濟(jì)下行的2019年，長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健，總收入962.11億元，利潤(rùn)總額51.01億元，凈利潤(rùn)45.31億元。

銷量方面，2019年，長(zhǎng)城汽車全球累計(jì)交付新車近106萬輛，在車市下行壓力下，連續(xù)四年銷量突破百萬輛。

其中，哈弗品牌作為中國(guó)SUV市場(chǎng)的冠軍，全球累計(jì)銷售近600萬輛；WEY品牌成為首個(gè)達(dá)成30萬銷量的中國(guó)豪華品牌SUV；長(zhǎng)城皮卡品牌連續(xù)22年保持國(guó)內(nèi)、出口銷量雙第一，全球保有量突破160萬輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超35%；純電動(dòng)品牌歐拉汽車2019年新車累計(jì)銷量同比上漲184.85%，創(chuàng)造了A00細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一的記錄。

長(zhǎng)城汽車是怎么取得如此光彩奪目的成績(jī)的？汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，只有在技術(shù)層面與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新，方能傲立于群雄之中。面對(duì)“新四化“的趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車更是敢為人先。

在智能化方面，長(zhǎng)城汽車推出的多款車型均擁有先進(jìn)豐富的智能網(wǎng)聯(lián)科技配置，為普通用戶日常使用提供了諸多便利。定位于AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV的哈弗F7在科技配備上注重打造卓越的用戶體驗(yàn)感，智能語音識(shí)別率達(dá)97%，集成了AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、駕駛疲勞監(jiān)測(cè)等智能安全輔助功能等。

長(zhǎng)城汽車去年還發(fā)布了GTO智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略，旨在打造屬于自己的生態(tài)系統(tǒng)。

在清潔化方面，長(zhǎng)城汽車盡最大努力降低燃油車的排放污染，以保護(hù)環(huán)境為終極目標(biāo)。為此，長(zhǎng)城汽車整合全球頂尖資源，打造了EG、EC、ED、EB四大發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，推出了汽、柴油機(jī)等多款產(chǎn)品，且均達(dá)到國(guó)六B排放水平。

在新能源方面，長(zhǎng)城汽車還同步開展EV、HEV、PHEV三種技術(shù)架構(gòu)的車型開發(fā)以及氫能源車型的布局，發(fā)布了基于Pi4平臺(tái)的插電式混動(dòng)車型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于純電動(dòng)專屬M(fèi)E平臺(tái)的歐拉IQ和R1。

未雨綢繆，在研發(fā)上“過度投入”。長(zhǎng)城汽車開啟的“新四化”將為其“會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小”打下重要的基礎(chǔ)。

標(biāo)簽：長(zhǎng)城汽車