大家應(yīng)該都知道“居安思危”這個(gè)詞。意思是即使處于平安的環(huán)境里，也要有抵御風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。最近幾年，國內(nèi)汽車市場逐漸從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)的各大企業(yè)也開始“慌”了起來。而老牌戰(zhàn)將長城汽車一點(diǎn)都不“慌”，他們身體力行，向我們展示了什么是“居安思危”。

2019年，國內(nèi)各大汽車企業(yè)發(fā)布財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中顯示，受連續(xù)兩年汽車市場銷量下滑影響，2019年車企財(cái)報(bào)仍然呈現(xiàn)跌多漲少的情況，六成車企呈現(xiàn)凈利下滑的現(xiàn)象。其中，比亞迪和廣汽集團(tuán)凈利潤出現(xiàn)大幅下滑，分別為66.16億元和16.12億元，同比分別下滑39.30%和42.03%。

然而作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，長城汽車全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入962.11億元，凈利潤45.31億元，確確實(shí)實(shí)實(shí)現(xiàn)了“逆勢增長”，為前期的大成本投入，交出了一份完美的答卷。其中值得一提的是，2019年長城汽車零部件及其他收入達(dá)到88.57億元，同比增長42.78%，這無疑為2020年長城汽車開辟了全新利潤增長方向。

然而這樣優(yōu)異的業(yè)績是如何實(shí)現(xiàn)的呢？長城汽車在年度報(bào)告中給出了答案。首先，長城汽車在汽車行業(yè)整體下行的情況下采取了銳意變革的勢能，并啟動(dòng)了“4+4+1”的長線品牌運(yùn)營布局方案。大手筆的砸下幾十億，在創(chuàng)新科技方向深入且持續(xù)的探索，并堅(jiān)持以智能化科技來驅(qū)動(dòng)企業(yè)未來的發(fā)展。

這樣的方案為拓展長城汽車多元化的業(yè)務(wù)模塊，以及構(gòu)建品牌發(fā)展體系下足了功夫。為了進(jìn)一步強(qiáng)化長城汽車在全球范圍內(nèi)的競爭實(shí)力，并維持穩(wěn)健的持續(xù)經(jīng)營態(tài)勢，長城汽車選擇不斷的提升自身產(chǎn)品實(shí)力，深度打磨核心研發(fā)技術(shù)，為廣大用戶提供高質(zhì)量、高水準(zhǔn)的智能化汽車。

而在智能化方面，長城汽車主要選用5G和自動(dòng)駕駛等智能科技為核心，在旗下多個(gè)品牌、多種車型上，安裝了最新研發(fā)的一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其中涵蓋“影音娛樂、新聞資訊、出行服務(wù)、車友互動(dòng)”等全方位、多維度的功能，致力于讓用戶獲得更完美的駕駛體驗(yàn)。

2019年的汽車行業(yè)雖然是“一波未平，一波又起”。在動(dòng)蕩不安、整體下滑的行業(yè)大背景下，長城汽車的積極“自救”，成了各汽車企業(yè)應(yīng)該借鑒的有效方案。面對(duì)危機(jī)，長城汽車十拿九穩(wěn)，“絲毫不慌”，彰顯大企風(fēng)范。

標(biāo)簽：長城汽車