在國人好面子的傳統(tǒng)下，汽車圈也習慣于談鮮花與掌聲，總結(jié)過往成績與經(jīng)驗，很少有人直面問題，大談危機與挑戰(zhàn)。比如在企業(yè)年會上，我們會看到國外車企巨頭的高管直言接下來一年有何種困難與問題，發(fā)出企業(yè)利潤直線下滑等預警。到了國內(nèi)車企這里，則是另外一種畫風：成績放大了講，問題與挑戰(zhàn)避重就輕，一筆帶過。

如今，終于有人站出來打破這個傳統(tǒng)。這個人不是別人，正是被網(wǎng)友稱為汽車圈“狠人”的魏建軍。在近期為紀念造車30周年的一部宣傳片中，魏建軍對于自己“一手帶大”的長城汽車，毫不留情發(fā)出靈魂拷問：“挺得過明年么？”

論成績，長城汽車則是行業(yè)公認最成功的中國品牌車企之一。尤其2013年開始采取聚焦戰(zhàn)略，主動放棄轎車聚焦SUV與皮卡兩大業(yè)務以來，長城汽車在這兩個細分市場一路領(lǐng)跑：哈弗累計85個月（截至2020年6月）霸榜中國SUV銷量冠軍寶座。

皮卡領(lǐng)域的成績更耀眼，連續(xù)22年蟬聯(lián)國內(nèi)和出口銷量第一，全球累計銷售超過170萬輛，國內(nèi)市場占有率接近50%。高端品牌WEY在品牌發(fā)布三年半時間里，斬獲超過 35萬名用戶的信賴。

在這樣足以自豪自傲的業(yè)績面前，魏建軍卻說：“過去的三十年已經(jīng)擺在那了。走過不少彎路，也犯過不少錯誤，但是，找到的方法終究比困難更多。”更為難得的是，魏建軍接下來還發(fā)出靈魂拷問：過分依賴前30年，長城汽車挺得過明年嗎？長稱汽車未來會怎樣？依我看命懸一線。

敢于公開對自家企業(yè)做出如此犀利直接、毫不留情評論的，魏建軍應該是行業(yè)第一人。如此毫不留情的發(fā)問，魏建軍意在打掉長城汽車上下的自滿苗頭，警醒大家在汽車行業(yè)前所未有的顛覆性變革，全球性經(jīng)濟下行危機與逆全球化趨勢等大環(huán)境下，自主品牌的前路充滿驚濤駭浪。

如此毫不留情的發(fā)問，更意在激發(fā)長城汽車的斗志。提出企業(yè)生死拷問后，魏建軍掏心掏肺拿出自己的誠意：“在企業(yè)命懸一線的時候，把自己的命，也懸在上面。”

接下來，就看長城汽車如何上演“生于憂患”的新版本了。對于長城汽車將怎么做，這部只有3分鐘的短片沒有介紹，但也透露了一點方向：

未來，長城汽車將“從關(guān)心造好車到更關(guān)注人、關(guān)注用戶的出行體驗；走向全球的，將不僅是產(chǎn)品，不僅是價值，更是新的價值觀！

標簽：長城汽車