日前,北京市文旅局首次向社會(huì)發(fā)布“北京十大最美賞月勝地”,頤和園、妙峰山、北京古觀象臺(tái)等均在列。假期出游固然是件愉悅身心的好事情,但在疫情還未完全過(guò)去的當(dāng)下,出行的防護(hù)措施仍然極為有必要。而說(shuō)到疫情下的出游防護(hù),想必沒(méi)有什么比一臺(tái)私家車(chē)帶來(lái)的安全感更能讓人踏實(shí)。畢竟這樣可以有效避開(kāi)了公共交通上的擁擠人潮,讓自己和家人也能極大地降低感染病毒的風(fēng)險(xiǎn)。而放眼整個(gè)車(chē)市,能擔(dān)此重任的品質(zhì)好車(chē)其實(shí)并不多,但這款哈弗H4絕對(duì)是其中之一。
為了便于大家更多的了解這款車(chē)的產(chǎn)品性能,今天我們就選取了同為緊湊型SUV實(shí)力代表的CS55 PLUS,與它進(jìn)行對(duì)比,看看哈弗H4究竟值得入手不。
配置和價(jià)格都有誠(chéng)意 選哈弗H4就是選擇了高品價(jià)比
面對(duì)當(dāng)下消費(fèi)者選車(chē)時(shí)的挑剔眼光,越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始在汽車(chē)的價(jià)格和配置上下功夫,并期望以此來(lái)能獲得更多消費(fèi)者的喜愛(ài)。但要說(shuō)在這兩方面最為有誠(chéng)意的座駕,絕對(duì)當(dāng)屬哈弗H4。以定位相接近的長(zhǎng)安CS55 PLUS為例,哈弗H4豪華智聯(lián)版(后簡(jiǎn)稱(chēng)哈弗H4)和長(zhǎng)安CS55 PLUS 1.5T 自動(dòng)炫色型(后簡(jiǎn)稱(chēng)長(zhǎng)安CS55 PLUS)指導(dǎo)價(jià)格幾乎相同,車(chē)身尺寸上僅有細(xì)微差別,但在其他配置方面卻相距甚遠(yuǎn)。
與哈弗H4相比,長(zhǎng)安CS55 PLUS在配置方面實(shí)在有些“小氣”。不僅沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)、自動(dòng)大燈等科技配置,甚至連大燈組都還是鹵素光源的。
對(duì)汽車(chē)發(fā)展歷史稍有了解的消費(fèi)者可能知道,車(chē)輛的照明設(shè)備經(jīng)歷了從鹵素光源——氙氣大燈——LED發(fā)光二極管的衍進(jìn)過(guò)程。在LED大燈的工作原理中,省去了傳統(tǒng)鹵素大燈和氙氣大燈先將電能轉(zhuǎn)化為熱能,再將熱能轉(zhuǎn)化為光能的中間環(huán)節(jié),將電能直接通過(guò)LED芯片轉(zhuǎn)化為光能,工作溫度更低,且節(jié)能性能穩(wěn)定,啟動(dòng)迅速?zèng)]有延遲,使用壽命也更久。
如今,不光是在汽車(chē)領(lǐng)域,我們?nèi)粘Ｊ褂玫母鞣N光源都已經(jīng)普及為了LED,而長(zhǎng)安CS55 PLUS還在采用落后于主流的鹵素光源實(shí)在是缺乏了一些誠(chéng)意。
此外,全景天窗、雨量感應(yīng)式智能雨刷等實(shí)用性配置在長(zhǎng)安CS55 PLUS上也并未出現(xiàn),甚至連后排出風(fēng)口這一家庭用車(chē)場(chǎng)景下的剛需配置也缺失,以其定位及售價(jià)而言,實(shí)在難以讓人滿(mǎn)意。
高品質(zhì)成就好口碑 好產(chǎn)品用戶(hù)才認(rèn)可
現(xiàn)在很多消費(fèi)者面對(duì)五花八門(mén)的產(chǎn)品不知道該如何挑選時(shí),都會(huì)習(xí)慣性的上網(wǎng)搜索一下產(chǎn)品的用戶(hù)反饋,畢竟大多數(shù)真實(shí)用戶(hù)都認(rèn)可的產(chǎn)品,其品質(zhì)必然不會(huì)有問(wèn)題,而哈弗H4就是這樣一臺(tái)車(chē)。在第三方汽車(chē)垂直網(wǎng)站愛(ài)卡汽車(chē)的用戶(hù)綜合口碑對(duì)比中,哈弗H4在操控、價(jià)格、油耗等多個(gè)維度都大幅領(lǐng)先,綜合口碑得分在與長(zhǎng)安CS55 PLUS的對(duì)比中無(wú)懸念勝出。
究其原因,還要?dú)w功于哈弗作為專(zhuān)業(yè)SUV品牌在底盤(pán)調(diào)校上的深厚功底。哈弗H4和長(zhǎng)安CS55 PLUS的懸架組合雖然都是前麥弗遜+后獨(dú)立懸架的組合。但在實(shí)際體驗(yàn)中,常常能聽(tīng)到車(chē)主朋友向我們反映,長(zhǎng)安CS55懸掛僵硬,減震差,坑洼路面有明顯顛簸,震動(dòng)感強(qiáng)烈等問(wèn)題。相比起來(lái),哈弗H4在懸掛調(diào)校上顯得更為專(zhuān)業(yè),使得車(chē)輛能提供更好的路感,駕駛員在行駛時(shí)的操控感也更為優(yōu)異,獲得了用戶(hù)的一致好評(píng)。
另一方面,兩車(chē)雖然均采用了自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但哈弗H4搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)品牌首個(gè)采用CVVL連續(xù)式氣門(mén)升程調(diào)節(jié)技術(shù)的產(chǎn)品,并擁有多項(xiàng)自主專(zhuān)利,它與同為自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速器組成黃金搭檔,在動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著長(zhǎng)足的進(jìn)步。
而反觀長(zhǎng)安CS55 PLUS,雖然在動(dòng)力參數(shù)上和哈弗H4的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)十分接近,其采購(gòu)自愛(ài)信的6AT變速箱在可靠性方面也是有口皆碑,但從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看,長(zhǎng)安CS55 PLUS所使用的多點(diǎn)電噴系統(tǒng)不僅落后,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)也要差很多,油耗偏高,在市區(qū)行駛平均油耗接近9個(gè),燃油的經(jīng)濟(jì)性有待提升。此外,在提速時(shí),變速箱降擋較慢,遲滯嚴(yán)重也是非常有損駕駛體驗(yàn)的問(wèn)題,而對(duì)比之下哈弗H4在動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)對(duì)哈弗H4和長(zhǎng)安CS55 PLUS的綜合對(duì)比,我們不難看出,雖然二者一直被認(rèn)為是同領(lǐng)域中旗鼓相當(dāng)?shù)倪x手,但哈弗H4顯然更勝一籌。而這種勝出,除了體現(xiàn)在品價(jià)比以及用戶(hù)口碑上,在優(yōu)惠政策上哈弗H4同樣有著很大的誠(chéng)意,至高14500元的綜合鉅惠絕對(duì)是同級(jí)少有!所以,用它來(lái)安排日常出行出游,簡(jiǎn)直再合適不過(guò)了!
標(biāo)簽：哈弗H4