近日凌晨，濟南市某立交橋附近，一輛SUV和混凝土車來了一個“親密接觸”。萬幸這輛SUV的安全氣囊及時爆開保護了司機生命安全。在消防人員破拆駕駛側變形門框，擴大司機腿部空間后，車主順利獲救。
小編看到這一則新聞時，不禁想到前一段時間很多人就第三代哈弗H6與長安CS75 PLUS展開的“辯論”，有很多人對汽車知識存在盲區，認為“安全配置就是錦上添花而已，誰還沖著撞車買車？”、“選外觀好看的就行，配置畢竟不怎么用得上”……但是小編認為，好的安全配置更像是一份額度足夠、保障全面的“保險”，要從長遠的角度來看待這個方面。
被動安全，一份應急財產險
如果一定要用“保險”來形容被動安全配置，那就是“財產險”。日?；居貌坏?，但是真正有用的時候那就是關乎家庭和幸福。
第三代哈弗H6就是目前自主SUV中，被動安全處于頂級水平的“選手”。71.61%高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框打造碉堡級安全防護，尤其后者可以在碰撞中有效保證車門的完整性，保證車主更快脫困；熱成型鋼強度高達2000Mpa，與航天所用板材強度一致，完全碾壓合資標榜的“潛艇級”（1500Mpa）車身強度。另外，第三代哈弗H6還有完善的潰縮吸能設計，例如可潰縮式吸能轉向管柱，可以在發生正向碰撞時，連帶方向盤的轉向柱系統會第一時間發生潰縮，從而給車主腿部余留更多空間，更有6安全氣囊全時保護，而以上都是全系標配的。
長安CS75 PLUS號稱擁有“明日安全”，從業內整體水平來看還是及格的。像整車高強度鋼使用比例可以達到60%，熱成型鋼最高強度為1500Mpa，中保研測試中除維修經濟性都處于合格線。但是相比于第三代哈弗H6確實相差了很多，那么在實際應用中的效果也可想而知。還有一點需要注意的是，長安CS75 PLUS在中保研測試的車型為豪華型，并非最低配，像安全氣囊數等根據價格是有區別的，購車的小伙伴千萬看好！
以上我們所羅列的內容是日常行車很少關注的，但絕不代表其不重要，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度，站在守護生命的最堅實防線上。所以，每一點提升都很重要。
主動安全，一份終身保障線
如果說，被動安全配置是“財產險”，那么主動安全配置就是“終身保障險”，我們時刻都可以享受到它帶來的安全感，直到這輛車“退休”為止。
第三代哈弗H6作為“新世代全球智慧座駕”，主動安全配置不僅安全感滿滿，更是有著無與倫比的智能體驗。最頂配版本售價13.49萬，可實現L2+級別自動駕駛系統，是目前最接近L3等級的自動駕駛系統，包括全場景自動泊車、自主路線循跡倒車、自動緊急制動、全速段ACC自適應巡航等功能。
尤其是全場景自動泊車系統，前后共12個超聲波傳感器，可以做到有效探測車身與障礙物之間的距離，突破了以往許多技術難關，如無需參考物即可完成自動泊車動作；除了側方停車、倒車入庫等常規泊車，還可辨別側向劃線。
長安CS75 PLUS的主動安全方面，可以滿足L2級別自動駕駛水平。但是還有諸多讓人頭痛的地方：例如，1，要想完全達到L2級別，需要入手頂配2.0T版本，價格15.49萬，性價比并不高；2，自動泊車系統開啟過程中，如果遇到障礙物會自行停下再次運算，但是隨后在運算與執行過程中，有時會因為運算失誤而發生與側邊車輛的剮蹭；3，巡航系統在直線道路執行較為準確，在彎道或者匝道時，會出現偏離車道的情況，對道路劃線識別弱，有一定的安全隱患，而這一點，在第三代哈弗H6的實際測試上并未出現，目前也沒有車主反饋。
總結
主被動安全配置絕對不是“錦上添花”，而是保證行車安全的最基本條件，也是最重要條件，通過今天的對比我們可以看出，第三代哈弗H6絕對是防護大師，能夠給予駕乘人員身體和心理的雙重安全感。
而長安CS75 PLUS雖然也處于自主SUV的第一梯隊里，但相比之下還有些弱勢，相信在第三代哈弗H6這樣“國民神車”的標桿的帶領下，也會有所升級進化，讓每一位車主都有最嚴實的“雙保險”，行車更安全！
標簽：哈弗H6