針對第三代哈弗H6中汽研側碰測試出現意外,長城汽車保持了一貫的積極回應態度,連發兩份聲明。一是,被測車輛當時正處于整車斷電狀態;二是,敢于直面監督,歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中在售第三代哈弗H6進行碰撞測試,并且每一次都將進行全球直播。

由此可見,長城汽車對于第三代哈弗H6的安全實力極具底氣,對全新長城·檸檬平臺的技術有著充分自信,第三代哈弗H6以“安全不分級”的超前理念,構筑全維安全,守護消費者駕駛生活。

被動安全:絕非空口無憑

安全可以說是長城汽車一直以來的造車信條,早在2010年就建立了“乘員、行人、車輛”的三維安全設計理念,打造基于虛擬設計、試驗驗證科學結合的技術體系,例如我們非常熟悉的全國唯一一個風洞試驗室,就是由長城汽車打造。

在這樣強悍的安全理念下,第三代哈弗H6被賦予了超高被動安全指數,其擁有包絡式骨架,車身剛性更佳、結構更合理;同級獨有的熱成型一體式門環結構,能夠保證車門框在任何碰撞事故中的完好性;車身高強度鋼比例高達71.61%,類比同級競品長安CS75 PLUS等車型,他們應用比例最高不過65%;熱成型鋼最高強度可達2000Mpa,分布在B柱、門框梁、機艙縱梁等關鍵部位,時刻準備保護車主安全,與其他品牌車型號稱的“潛艇級”1500Mpa相比,更加堅固。

尤其是針對A柱整體強度,在專業拆車欄目中就曾被直接拆開取樣,送檢國家專業研究機構進行抗拉強度、屈服強度測試。結果如圖所示,基于“外強內軟、左高右低”的造車準則,第三代哈弗H6表現亮眼,就算與60萬級別的JEEP大指揮官、大眾途昂等車放在一起也毫不遜色。同時C柱、D柱這種同級車型最愛“偷工減量”的地方也絕不減配。而最值得認可的是第三代哈弗H6車架結構毫無生銹問題,可見其技術與制造誠意。

主動安全:智慧兼具防護

被動安全表現出色的第三代哈弗H6,在主動安全方面則是以智慧為基礎,兼具了良好的安全防護能力。其搭載的行業頂級mobileye eyeq4自動駕駛芯片,帶來最接近L3駕駛級別的輔助駕駛系統,以及每秒超萬億次TOPS浮點運算能力與計算機視覺處理算法。

如,ACC(自適應巡航)+ICA(智能巡航輔助)+TJA(交通擁堵輔助)可通過車距傳感器統籌制動控制、發動機控制等系統,實現主動、實時調節車距,并且不受車速限制,保證長時間駕駛的舒適度與安全性;全場景自動泊車系統,堪稱新手利器,以超聲波傳感器、攝像頭、雷達等探測裝置為“橋梁”,打造完全區別以往的“上帝視角”,無需用其他車輛作為參考物,側方停車、倒車入庫、斜向入位等能力更加精確、便利。

同時,長城·檸檬平臺帶來的整車FOTA升級功能,讓第三代哈弗H6具有進化能力,可以對安全配置持續不斷優化與升級。前不久,用戶們剛剛更新了智能過彎、RCW后碰撞預警、ELK緊急車道保持、RCTB倒車側向制動等功能。而這一操作只需通過聯網即可完成,無需浪費大量時間。

小結

第三代哈弗H6的安全實力毋庸置疑,不論是車質網投訴數,還是專業拆車欄目,都是其高品質、高品控的重要證明。作為普通消費者,我們更應明確第三代哈弗H6的強大之處,關注其所帶來的的超前智能化、超全延展性、超強安全防護、超高能效比和超凡全球品質等多維提升,給予其充分的肯定與信任。

標簽：哈弗H6