智能汽車新賽道的爭奪戰已打響。本質上，這是一場話語權之戰、用戶之戰，更是一場殘酷無比的淘汰賽。不少新勢力還未孵化，已經悄然落幕。更多的傳統車企在陣痛中轉型向前。當然，也不失北汽藍谷這樣的純電動行業先行者，在智能化浪潮中擁抱變化，在變革之路上不斷蛻變，全力奔跑。
在汽車之家2021中國汽車新消費論壇上，北汽集團總經理助理兼北汽藍谷董事長劉宇發表題為“以藍谷方案跨入智能汽車新時代”的主題演講，道出了這家“最不像國企的國企”的高端轉型與智能化引領之道。
在他看來，智能汽車進入發展元年的當下，北汽藍谷倡導的藍谷模式既不是新勢力模型，又有別于傳統車企自建軟件能力的發展模型，而是以融合發展的理念，與科技企業及合作方各展所長，形成戰略協同，這種在智能化領域的探索也更具現實意義。
與華為、百度聯合開發 極狐擁抱智能化
伴隨著消費升級、新能源崛起以及智能化趨勢，除了產業鏈伙伴合作關系的深入，車企與科技企業、ICT企業的協同融合成為大勢所趨。
在這樣的思路下，北汽藍谷與麥格納、華為、百度、寧德時代等企業展開了深入合作。與華為共建“1873戴維森創新實驗室”開展智能互聯與智能駕駛領域的深度合作；基于BE21平臺開源，極狐更攜手百度，共同開發高級別L4+級無人駕駛Robotaxi的推廣與運營，探索智能電動出行的更多可能。
基于與華為和百度在智能化領域的合作，極狐今年兩款產品均在智能駕駛、智能網聯等領域接連實現突破。
極狐與華為自2017年開始合作，致力于聯合開發高端智能化電動汽車。阿爾法S 華為HI版在上海車展發布，這款發布即量產的車型，作為中國高等級自動駕駛元年的標志性產品，比競品至少領先一年時間。是首款搭載華為ADS全棧智能汽車解決方案系統的量產車型，也是首款搭載華為鴻蒙座艙的量產車型，可以滿足城市全場景自動駕駛，實現“代客泊車+遠程召喚”等功能，是具備城區自動駕駛能力的全球量產第一車。
極狐與百度聯合發布新一代量產共享無人車Apollo Moon，新車基于百度最新一代的共享無人車技術（第五代Robotaxi），基于高端智能純電SUV極狐阿爾法T打造而成。該車具備真正主駕無人自動駕駛能力，它的到來也預示著極狐在布局自動駕駛領域取得了里程碑式的突破。
研發投入持續加碼 極狐向上走
2021年5月，北汽藍谷完成新一輪定增，募集資金總額55億元，據其公告顯示，有超過38億元投入極狐品牌高端車型開發及網絡建設項目、5G智能網聯系統提升項目以及換電業務系統開發項目，其中極狐品牌高端車型開發及網絡建設項目的總投資超過42億元，足見極狐的高端發展已成北汽藍谷投資的重中之重。
據了解，2020年北汽藍谷研發投入15.82億元，研發投入的營收占比高達30%，也為其關鍵技術創新與突破打下基礎。2021年7月，北汽藍谷試驗中心二期已投入使用，具備NVH、EMC及環境艙等整車試驗能力，主要包含電磁兼容，振動噪聲和整車高低溫環境試驗等大型設備。其電池包試驗區擁有56個通道的電池包測試設備以及全套的電池安全試驗設備，可以全面覆蓋電池包的國標、行業標準、開發標定試驗內容，是目前全球規模最大，能力最完備，設備最先進的電池PACK試驗室，將為極狐產品的技術測試與驗證提供系統的強力支撐。
2020年北汽藍谷堅定踐行品牌向上策略，極狐汽車產品正式加入純電動高端市場的爭奪賽。
北汽藍谷發布的產銷數據顯示，自2021二季度伊始，極狐開啟彈射模式，沖入市場增長的快車道。市場表現的迅猛提升成為有力印證，5月極狐銷量環比激增至3.5倍！6月實現交付量環比再度增長18%！極狐呈現連續4個月持續快速增長的態勢，二季度銷量環比激增至2.72倍！月度、季度、半年度的銷量均創下歷史新高。市場表現的節節攀升也是極狐向上競爭初見成效的印證。
除了專注技術突破帶來非凡的用戶體驗，極狐堅持聆聽用戶心聲，將用戶需求融入產品與服務升級，在阿爾法T上市后的短期內就已經完成4次OTA升級推送，其內容涵蓋針對Carplay、整車智能節能、中控飛屏、駕駛模式、遠程電池預熱、智能巡航、多媒體界面顯示等34項多場景功能新增與優化。
舉體系之力，聚焦極狐品牌發展，北汽藍谷在極狐上的投入不可謂不大，在智能汽車新時代的競爭中，極狐的成長勢能的確也不容低估，種種跡象表明，北汽藍谷的高端轉型之路，已初見成效，在智能化新賽道的博弈中也走在了行業前列。
標簽：北汽藍谷