車主介紹：李先生，38歲。某視頻工作室編導+剪輯師；

人生標簽：工作團隊核心、優秀奶爸、汽車愛好者、旅游達人；

有一個寶貝女兒的李先生是同事朋友都向之學習的優秀奶爸。工作和生活都在北京的他是一家視頻工作室的核心成員，平時工作較為緊張，不過每隔一段時間都會有大段的休息時間，因為工作的關系經常前往戶外拍攝素材，對野外自駕出行十分熱衷。

2017年夏季，李先生在哈弗H9改款上市之后買了一輛2.0T汽油版的五座哈弗H9，官方指導價格25.58萬。截止到目前，這輛哈弗H9已經陪伴李先生將近一年的時間了，我們今天通過講述他的選車、用車故事也許會有助于我們準確了解自己的需求。

李先生在有購車想法之初，就想要擁有一臺外觀硬朗、有威武氣質的大塊頭SUV，哈弗H9首先在第一眼的視覺上就滿足了他的初步要求，個頭足夠大，符合他理想中的越野車的尺寸。

從哈弗H9剛推出時，李先生就感覺這個外觀設計很對自己的口味，穩重又不低調、略帶張揚氣質又不過分夸張。他買車時哈弗H9剛剛完成改款，外觀上進行了細微的調整。

新款哈弗H9更大尺寸的前中網和新的霧燈造型是變化的重點，對于他這位車主來說，新款車型的變化給整車增加了一點年輕味道，略微擴大了更多消費人群的關注，整體上基本不影響哈弗H9的穩重大氣的成熟觀感。

也許是小時候看多了幾款經典的越野車型，李先生對哈弗H9的外掛式備胎情有獨鐘，他覺得這個“背包”備胎有著特別的味道，有了它才算是一款真正的“越野車”，有了它整個車看起來才顯得更加完整。

改款之后，新款哈弗H9增加了電動腳踏板，這讓李先生對新款哈弗H9的增配非常滿意。因為，除了在城市中應付老人、孩子上下車比較便利以外，這個配置在野外游玩時顯得更加有用。比如上圖中的濕滑泥濘道路或者是松軟的沙地，有沒有電動腳踏板差別還是挺大的。

李先生熱衷于離開城市尋找自然中的自由，他并非是重度越野愛好者，挑戰各種極限路段不是他主要的用車目的，使用哈弗H9約一年來，不管是塞外草原還是沙漠，基本上都是輕松應對，偶爾遇到的比較險的路段也沒有對哈弗H9產生很大的考驗。

四驅系統在AUTO模式下就足以應付90%以上的路況了，如果需要，四驅系統可將驅動力按50:50的比例平均分配給了前后橋，低速四驅（4L）模式下低扭可放大2.48倍，陡坡攀爬能力隨之將提升60%，配合后橋限滑差速器應付更難的越野路況沒什么問題。

接近角是衡量車輛通過性的基礎數據，哈弗H9的28°的接近角在面對郊區道路的非鋪裝路游刃有余，稍大一點的石頭也不會磕碰到車輛前側底部。從李先生實際出行經驗來看，北京郊區的山區景點的碎石路、爛路想磕碰哈弗H9的前保險杠還是很難的。

新款哈弗H9使用了固鉑DISCOVERER系列輪胎，輪胎規格265/50R18，這是兼顧了越野性能和舒適性的輪胎，單條胎網售價格1000元+，廠家提供這種輪胎還是很厚道的。

新款哈弗H9豐富了五座車型的布局，配置的豐富如電動腳踏板等的增加正好切中了李先生這種對七座沒有剛性需求的消費者，新增的配置再加上哈弗H9虎實穩重的外觀和基礎越野優勢，讓使用H9近一年的李先生對以上幾點贊不絕口。

“越野能力不錯的車型，內飾都略糙”，李先生在描述哈弗H9的內飾之前如是說。所以，當他最開始到長城4S店體驗這款車時，哈弗H9內飾的用料和做工精細程度改變了它對這類車型的固有看法。

比如在車內多個地方出現的褐色木飾板與皮質面料搭配起來很顯檔次感，實際的觸感也很有親和力，明顯要比其他注重越野的SUV檔次高出一個年代，此外再考慮到哈弗H9的整體售價，他覺得這個車的性價比非常的高。

新款哈弗H9的液晶儀表盤和電子檔桿的造型都進行了調整，二者所營造的科技感比很多的SUV都要好上不少。經常涉足藝術領域的車主本人對這種內飾氛圍非常滿意，這兩個配置也他周圍朋友非常關注的信息點。

作為注重家人乘坐感受的好老公、好爸爸，李先生在成為哈弗H9車主之前看過一些SUV車型，但他們后排橫向空間和后排舒適性配置都差強人意。

哈弗H9接近2米的車款給寬裕的空間提供了保證，即便是安裝上尺寸較大的兒童安全座椅，后排再乘坐兩個成年人也是很寬裕。

除此之外，新款哈弗H9后排舒適性配置很豐富，提供了座椅加熱、座椅通風、后排自動空調，后排USB充電接口 ，還有十分重要的PM2.5凈化裝置。

這種配置水平顯然對注重家人感受的李先生產生了巨大的吸引力。事實證明，在經歷了一個夏天和冬天的的用車過后，這些配置確實發揮了他它們的實用性。

高配的哈弗H9提供全景天窗，這個配置是目前中國消費者十分青睞的配置，李先生同樣鐘愛這個配置，在外出旅行時后排空間變得更加明亮，旅途的風景也可以通過全景天窗一覽無余。

在行李廂右側，哈弗H9預留了一個220V電源接口，在戶外旅行時，這個看似普通的接口可以讓各種便攜電器發揮作用，李先生的車載冰箱就在去年沙漠之旅中大顯身手，羨煞旁人。

新款哈弗H9的2.0T發動機在改進后，額定功率提升25kW至185kW，峰值扭矩提升31N·m至355N·m，它與采埃孚的8速自動變速箱匹配的比較成熟，城市中的通勤和野外旅行時的表現都很出色。

2.0T+8AT的組合讓起步初段變的更加平順靈敏，后段的加速也銜接的更加順暢快速。讓李先生沒有想到的是，“帶大梁”的哈弗H9底盤表現居然質感十足，能夠有效的過濾掉震感的同時又有著不錯的支撐，這讓他很滿意。

用李先生的原話來說“哈弗H9在高速巡航時的靜謐性有豪華車的感覺”，這與此次哈弗H9的改款密切相關。廠家給座艙底板增加了阻尼膠板，車身的膠堵加厚，門板的封條密閉性增加等，使得車輛的風噪和底盤的震音都控制的很優秀。

在哈弗H9外出探險的荒郊野外，這種出色的靜謐性和內飾質感也讓它一直呵護著李先生和其家人，在幾次游玩行程體驗過其他幾款SUV后，李先生更加覺得這款融合了越野能力和舒適質感的哈弗H9是一個無比正確的選擇。

總結：

又能越野又能兼顧家庭、又有穩重威武的外觀又有細膩的內飾，一年的用車經歷讓李先生對當初選擇新款哈弗H9的決定感到非常滿意。用他自己的話來說“買車選最適合自己的就是最好的，很幸運哈弗H9滿足了我越野+家庭使用等幾乎所有的用車需求”。