北京汽車高端基地一期產(chǎn)能15萬輛，建有四大工藝車間以及試車跑道等輔助設(shè)施，二期工程于2016年8月開始建設(shè)，于2017年7月15日竣工投產(chǎn)。網(wǎng)通社從北汽集團(tuán)官方獲悉，北京汽車高端基地二期工程新增15萬輛/年新能源汽車產(chǎn)能，首款下線車型為北汽新能源EU300。生產(chǎn)基地竣工與新車型下線在新能源領(lǐng)域幾乎無時(shí)間差的動(dòng)作銜接也透露出北京汽車開始全方位邁入“2.0時(shí)代”。
北京汽車高端基地二期項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能升級(jí)、綠色升級(jí)及智能升級(jí)。在產(chǎn)能升級(jí)方面，北京汽車高端基地新增15萬輛新能源車產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)總計(jì)30萬輛整車產(chǎn)能；在綠色升級(jí)方面，采用世界最領(lǐng)先的廢氣VOC處理技術(shù)，增加涂裝廢氣濃縮轉(zhuǎn)輪燃燒裝置，采用美國(guó)低氮燃燒再循環(huán)技術(shù)；在智能升級(jí)方面，增加智能控制系統(tǒng)，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)，優(yōu)化制造鏈條，提高工作效率、降低能源消耗。
自實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)以來，北京汽車逐漸明確了企業(yè)未來發(fā)展的“六化“戰(zhàn)略，即“差異化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國(guó)際化、服務(wù)化”的轉(zhuǎn)型路徑。針對(duì)“電動(dòng)化”，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼曾表示，“我們將以‘電動(dòng)化’跨入新能源時(shí)代。”
北京汽車高端基地二期新能源產(chǎn)能達(dá)成正是北汽新能源戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，也是落實(shí)“電動(dòng)化”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，其基地的共平臺(tái)生產(chǎn)也解決了新能源產(chǎn)能的瓶頸。
本次下線車型EU300，是全球首款“充換兼容”的換電車型，能夠有效解決電動(dòng)車充電時(shí)間過長(zhǎng)的使用痛點(diǎn)，同時(shí)還具有能耗低、運(yùn)行效率高等特點(diǎn)。在擁有綜合工況300公里續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上，EU300兼具充換電功能，完成換電作業(yè)時(shí)間僅需3分鐘，達(dá)到全球領(lǐng)先水準(zhǔn)。EU300下線后，北汽新能源EU系列車型已擴(kuò)充至4款，續(xù)航里程覆蓋220-400公里，可全方面滿足民用及商用需求。