如果要推薦一臺10萬元左右的緊湊型SUV，寶駿530絕對會被列入在內，性價比極高不說，而且它恰如其分地抓住了追求“務實”消費群體的心理。物美價廉，或許用這個詞來形容它，一點也不為過了。而今天，我們就將對寶駿530 2018款 1.5T DCT旗艦型做一次全方位實測，希望對您的選購有幫助。(備注：由于我們本次僅僅只是展示了530的頂配車型，如果您想了解530的其他配置車型，請在評論區留言或者提問，我們會邀請KOL進行專業解答。)
1、后排座椅可全平放倒 后備箱儲物空間大
寶駿530的后排座椅可以全平放倒，這樣讓原本就很大的后備箱空間，有了更大的“施展”，如果一定要用有多大來形容的話，那么我告訴你，裝臺冰箱都不成問題。
座椅放倒容易嗎?這種類型的放倒方式其實很多車型都有用到，所以“要如何放倒”不算是需要研究的問題，尤其是對于男性車主而言，能輕而易舉地進行操作，但就是對于女性車主來說，還是需要一點技巧和一些力氣的，尤其是在放倒后又進行座椅還原時，女性車主會經常還原得不到位。(在座椅放倒和還原的體驗中，小編讓3位女車主試過，都出現過座椅還原不到位的情況，會有凸起，而男性車主卻不會)。
【座椅放倒麻煩嗎？請看視頻演示……】
2、輪胎配的居然是德國馬牌
作為一款10萬元左右的緊湊型SUV，寶駿530能夠配備德國馬牌的輪胎，簡直就是驚喜（一條胎不算便宜）。而更讓人意外的是，備胎居然也是配備的全尺寸備胎，真的是誠意十足，這點必須給贊。
3、乘坐和儲物空間細節有幾處很人性化
乘坐空間應該算是寶駿一直以來的優勢，我們的體驗者身高為178cm，前后排的空間表現都很不錯，尤其是后排座椅中間純平的設計，為長途乘坐的舒適性加了不少分。但盡管乘坐空間表現不錯，可整車的坐姿會有點偏高(后文會提及)。
4、8寸多媒體系統很實用
1、大燈燈組位置怕被剮蹭
2、坐姿偏高
寶駿530的乘坐空間表現都不錯，但是整體的坐姿卻有點偏高了，即使將座椅調至最低，也還是顯得偏高。(各位網友，請勿將空間表現和坐姿弄混了，這里所說的坐姿是駕駛者在調整座椅至合適角度后所感覺到的駕駛視線。)
其實關于坐姿，不同身材的體驗者會有不同感覺 ，但是小編作為女性車主，在體驗這輛車的時候，將座椅調節至不同高低時，都明顯感覺到坐姿偏高了。另外，在調整坐姿的時候，寶駿530的主駕駛位可以電動調節，但是副駕駛位置是機械調節方式。
3、后備箱開啟手感偏重
4、放水位置沒有限位器
寶駿530有兩處放水的位置都沒有限位器(中央扶手箱位置和后排扶手位置)，所以如果放置瓶身稍微高點的水瓶就容易晃動。
駕駛樂趣不多 但同級別里屬中上水平
開起來有沒有駕駛樂趣，能不能第一時間抓住駕駛者的心，這或許就是消費者對一輛車的“眼緣”了。這里，我們也體驗了寶駿530在超車、爬坡以及高速行駛時的各種路況。
其實就寶駿530的定位來看，要想從這輛車獲得很大的駕駛樂趣就不太符合它的調性了，也不太現實，所以我們只能從同級別里來對比感受這款車的調教。老實說，在1.5T同級別里，寶駿530的駕駛感受真的不算太平庸，相對來說還是處于中等偏上的位置，只能說530的調校就是家用舒適，城市道路行駛剛剛夠用。而至于說寶駿530 1.5T和1.8L哪個更好，就個人而言，還是推薦1.5T版本。
其實這個級別的車型，大多都是前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，寶駿530也是如此，除了自動擋頂配車型的后懸是采用的獨立懸架，其他版本的車型后懸架都是扭力梁式非獨立懸掛。百公里加速/制動及噪音實測
0-100km/h百公里加速測試：
在做百公里加速測試時，當我想將車憋到最大動力再地板油起步時，發現該車基本上到1000轉多一點就是極限了，到1500轉就憋不住了。做百公里加速時，和駕駛感受一樣，起步初段會覺得比較弱，速度上到60才覺得有個爆發。
100km/h-0百公里制動測試：
全力制動過程中，制動力還算平穩，車輛沒有出現跑偏的情況，不過由于SUV重心偏高，所以制動過程中會覺得前懸壓縮比較明顯，而最終測得百公里制動距離43.39米，算是一般。
噪音測試：
而關于隔音，當車輛的速度起來后，主要噪音來源于風噪，發動機轉速上2500轉后，發動機噪音也會明顯感覺到。
剛剛拿到這輛車的時候，新車只開了幾十公里，提車回到公司的途中正好遇到堵車，走走停停時的駕駛感覺會有些頓挫，速度提起來之后才會覺得平順，如果要對它的駕駛樂趣有很高期望就不太現實了。不過，寶駿530較為吸引的價格、配上不錯的空間表現，其實在同級別車型里，它確實是個很不錯的選擇，也算是享有“物美價廉”的稱號了。另外，關于油耗，雖然這幾天的體驗里我們沒有單純的做油耗測試，但小編每天的駕駛路況基本也就能模擬車主日常的駕駛情況了，寶駿530的表顯油耗是7.1L/1000km到8L/1000km之間波動，這個表現還是讓人滿意的。而最后，如果是1.5T和1.8L兩個版本做推薦的話，個人還是推薦1.5T的。(圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉)