上篇中我們盤點了包括榮威RX8、全新一汽-大眾CC等車型，在中篇我們盤點即將亮相車展的名爵全新中大型SUV概念車；國產(chǎn)寶馬全新X3；即將引進的寶馬X2等等車型。
據(jù)名爵官方消息，名爵將會在本屆北京車展上發(fā)布旗下全新SUV概念車，新車將命名為X-motion Concept，該車外觀采用了全新的設(shè)計語言。
根據(jù)早前曝光的預(yù)告圖片，名爵X-motion Concept采用名爵品牌當下最新的設(shè)計語言，中網(wǎng)采用了更大尺寸的造型，同時下方多邊形進氣口的尺寸也非常夸張，造型醒目。
車身側(cè)面，新車整體線條十分流暢、修長，看上去頗有氣勢。新車車窗下邊緣從A柱至D柱呈上升趨勢，配合具有肌肉感的后腰線，運動感較為強烈。名爵X-motion Concept尾部層次感分明，其LED尾燈組效果點亮效果極具辨識度。
華晨寶馬官方宣布，國產(chǎn)全新寶馬X3將于2018北京車展上正式發(fā)布，新車采用了與海外版車型保持一致設(shè)計，并預(yù)計在2018年夏季正式上市銷售。
外觀來看，國產(chǎn)X3延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，新車前臉采用了寶馬最新的家族式設(shè)計風格，整體造型像X5車型靠攏，前大燈造型更加飽滿，而M運動套件版車型在前進氣格柵下部還采用了較大尺寸的開口，造型更加激進。同時，雙腎型前進氣格柵尺寸也有所增大。除M運動套裝外，新車也將提供豪華設(shè)計套裝供選擇。側(cè)面來看，新車線條更加舒展，側(cè)面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導(dǎo)風開孔。
車尾部分，線條更緊致，LED光帶式尾燈點亮后辨識度非常高。而雙邊共兩出的排氣為其增添了運動性。車身尺寸方面，國產(chǎn)寶馬X3并沒有加長，其長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。尺寸與海外版車型相同。
內(nèi)飾方面，新車同樣采用了寶馬最新的設(shè)計語言，整體布局與不久前在國內(nèi)上市的寶馬5系Li車型相似度很高。在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。并且將會對互聯(lián)駕駛等方面針對中國本土化調(diào)整。
動力方面，國產(chǎn)X3預(yù)計會搭載B48型的兩款高低功率2.0T發(fā)動機，最大功率分別為184馬力和252馬力，最大扭矩分別為270牛米和350牛米。傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，同時部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)
據(jù)悉，寶馬X2將于2018北京車展上在國內(nèi)首發(fā)亮相。新車最早于2018北美車展上全球首發(fā)，新車定位于一款緊湊型跨界SUV，并將在今年上半年進入中國市場銷售。寶馬X2整體更偏向運動化。
外觀方面，基本延續(xù)了X2概念車的設(shè)計思路，在細節(jié)處進行調(diào)整，整體更加年輕與時尚，全新的前保險杠造型顯得更加具有線條感。車側(cè)身線條較為流暢，側(cè)面上揚的腰線給人以俯沖的視覺效果。
新車尾部延續(xù)了家族式尾燈結(jié)構(gòu)，整個尾燈組較為細長，并且延伸至車身側(cè)面與腰線相連，加上LED光帶式設(shè)計使得在視覺上拉寬了尾部。尾部線條緊湊、飽滿。排氣使用的是雙邊共兩出的布局方式。由于車身設(shè)計整體較矮，看起來較為緊湊。
內(nèi)飾依舊采用家族化的內(nèi)飾設(shè)計風格，懸浮式屏幕集成了寶馬最新的iDrive系統(tǒng)。新車采用新的三輻式多功能方向盤，提高車內(nèi)的運動感。動力方面搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為228馬力，峰值扭矩為350牛·米，并且具有三種駕駛模式選擇，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。傳動方面，與之匹配的預(yù)計將是6速和8速手自一體變速箱。
一汽豐田官方宣布旗下全新小型SUV——IZOA奕澤將于2018北京車展首發(fā)，隨后在4月開啟預(yù)售。根據(jù)此前的消息，新車的預(yù)計售價將在14-18萬元。
一汽豐田奕澤與廣汽豐田C-HR互為姊妹車型，基于豐田TNGA架構(gòu)打造，兩款新車在外觀上基本保持一致，沿用了海外版C-HR的設(shè)計。新車整體造型十分個性，采用了雙色車身。尺寸方面，其長寬高分別為4405/1795/1565mm，軸距為2640mm。
內(nèi)飾方面，一汽豐田奕澤沿用了海外版C-HR的整體布局，中控臺采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計，并集成了懸浮式中控屏、橫向空調(diào)出風口以及功能按鍵等。此外，新車還配備有三輻式多功能方向盤、自動駐車以及電子手剎等。
動力方面，奕澤將搭載豐田最新的2.0L發(fā)動機，最大功率171PS。據(jù)悉，該發(fā)動機壓縮比為13：1，熱效率高達40%，峰值扭矩可以達到205N·m。在傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速箱，據(jù)悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進20%。
奔馳全新A級兩廂版車型曾于2018日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。其國產(chǎn)三廂版車型將于2018北京車展首發(fā)亮相。新車基于全新的MFA2平臺打造，國產(chǎn)版車型軸距將加長。
全新A級兩廂版根據(jù)探館獲得的消息，國產(chǎn)A級三廂版車型將命名為“A-Class L Sport Sedan”，其中的L預(yù)示著其軸距將有所加長。外觀上延續(xù)了亮相版設(shè)計風格，犀利的前大燈造型搭配L型日間行車燈與全新一代CLS車型非常相似。前進氣格柵繼續(xù)采用了奔馳家族式的繁星設(shè)計，為前臉增色不少。前保險杠兩側(cè)采用了非常運動的設(shè)計風格，相比現(xiàn)款來看有了一個整體的提升。
全新A級兩廂版車身側(cè)面，新車整體線條較之現(xiàn)款更為流暢，硬朗的腰線也為新車增添了幾分動感。此外，基于全新MFA2平臺打造的全新A級將擁有更大的車身尺寸以及車內(nèi)空間，同時軸距加長更加優(yōu)化了后排空間。較短的尾部設(shè)計及溜背造型讓整車看上去有幾分轎跑的味道。
全新A級兩廂版內(nèi)飾部分，預(yù)計全新A級三廂將延續(xù)兩廂版設(shè)計，仍采用了奔馳家族的環(huán)抱式設(shè)計理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調(diào)性，同時新車還可選擇，黑色真皮和拉絲鋁裝飾板組合，呈現(xiàn)出另一種極具運動屬性的內(nèi)飾格調(diào)。
全新A級兩廂版動力方面，全新A級兩廂版車型搭載1.4T/2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為163馬力（120kW），2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為224馬力（165kW）。國產(chǎn)三廂車型詳細動力詳細請期待我們車展發(fā)回的報道。
英菲尼迪全新中型SUV——QX50將于2018北京車展上國內(nèi)首發(fā)，新車最早于2017洛杉磯車展亮相，設(shè)計上保留了此前概念車的元素，搭載全新的VC-T 2.0T發(fā)動機，最大輸出功率為272馬力（200kW），峰值扭矩達到380牛·米。
全新QX50設(shè)計上相比現(xiàn)款車型變化頗為明顯，整體視覺效果更加飽滿。車輛的前臉運用了英菲尼迪家族標志性的波瀾中網(wǎng)，車輛采用全LED光源，配合周圍的LED日間行車燈看上去十分有神。新車的前保險杠采用更具棱角的線條勾勒，兩側(cè)擁有較為夸張的進氣口設(shè)計，進一步凸顯了這款車的運動色彩。
車尾部分，QX50整體線條簡潔有力，尾燈造型也十分具有科技感。整體保留了概念車的設(shè)計元素，尾門兩側(cè)翼子板上的開口設(shè)計與車頭呼應(yīng)，非常動感。而后保險杠下方在同樣配備有銀色的下護板，與之搭配的則是雙邊共兩出布局的扁口式鍍鉻排氣。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4693/1903/1679mm，軸距為2800mm，離地間隙218mm，相比現(xiàn)款車型軸距減少了80mm，車身長度相應(yīng)減少，不過整體寬度和高度有所增大。新車采用了全鋼車身結(jié)構(gòu)。
內(nèi)飾方面，層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感，用料在同級別中也非常突出，布局上，車輛和Q50一樣是采用雙屏幕的設(shè)計，下方屏幕主要是操作菜單。細節(jié)方面很有設(shè)計感，例如造型現(xiàn)代的擋把，和個性十足的旋鈕等等。此外，全新一代QX50配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術(shù)，在0-130km/h的車速范圍內(nèi)行駛時，提供輔助轉(zhuǎn)向、制動和加速等功能。
動力方面，新車搭載全新的VC-T 2.0T發(fā)動機，該發(fā)動機帶有可變壓縮比、雙循環(huán)（可模擬阿特金森循環(huán)），以及雙噴射（缸內(nèi)直噴+歧管噴射）技術(shù)，其中壓縮比可在8:1到14:1之間自由調(diào)節(jié)。最大輸出功率為272馬力（200kW），峰值扭矩達380牛·米。傳動方面，與之匹配的將是CVT變速箱。