大眾品牌一直以來給人的印象，都是以中庸、實在為主，在不改裝的前提下，很難讓人將其與個性掛鉤，但隨著全球汽車市場年輕化的設計趨勢，大眾也開始將個性作為設計方向之一，融入到其新產品中，而探歌正是大眾這一轉變下的第一款作品。
在半個多月前，我的同事已針對探歌這一車型做了很詳盡的解讀，感興趣的網友們可以先點擊回顧一下：《搶先實拍大眾探歌 率真靈動的德國少年》
而我將借著近日前往一汽大眾佛山工廠體驗探歌的機會，從設計層面解讀這臺屬于年輕人的純正德系SUV。
先進、安全、寬敞的車身設計
探歌的英文名為T-ROC，最早作為概念車亮相于2014年的日內瓦車展，而T-ROC這個名字也從概念車時期一直沿用至今。“T”代表“Time（時間）”的縮寫，“ROC”則是“ROCK（搖滾）”的同音，“T-ROC”即為“Time to Rock”的意思，象征著年輕人是時候鼓起勇氣，探索無畏。
探歌基于大眾成熟的MQB A1平臺打造，該平臺在過去曾誕生了第七代高爾夫、奧迪A3等多款經典車型，在未來還會陸續推出例如奧迪Q2L等多款車型。在本次參觀的一汽大眾佛山工廠，就特意為探歌和Q2L這兩款車型，建立了全新的二期車間，預計投入生產后，最大產能可達60萬臺/年。
沖壓車間舒勒8100噸6序伺服沖壓淬煉
在二期車間建成以后，目前一汽大眾佛山工廠內焊裝車間共有949臺自動機器人，自動化率達到80%，涂裝車間共有噴涂機器人139臺，核心工藝自動化率接近100%。在非自動化的工序上，一汽大眾則建立了一系列完整的培訓設施和防錯措施，務求將工作人員口中所述的C級（客戶能接受的）瑕疵也能降到最低。
探歌獲得E-NCAP五星評價
探歌的車架使用了許多大眾品牌以往常見的技術，例如空腔注蠟、PVC底盤裝甲噴涂、車頂激光焊接等技術，但是在高強度鋼的使用比例卻達到了88%，比同品牌車型途觀L的76%和途昂的80%還要高出不少。因此，探歌在E-NCAP碰撞測試下輕松獲得五星的好成績，而且在測試細項的分數上，比不少同級別車型都還要高。
在車身尺寸方面，探歌采用短懸長軸設計，國內版本的車型軸距達到了2688mm（四驅版本），相對海外版車型增加近85mm，而且據廠家人員介紹，在凈值空間方面，探歌更是達到了1789mm。所謂凈值空間，是指前駕駛員腳掌位置到后排乘客臀點位置的直線距離，代表著車內的實際乘坐空間。
單純從車身尺寸數據來看，探歌在同級別車型里，軸距方面有著絕對的優勢，而且車身的長、寬、高各方面的表現也非常突出，滿足了消費者對空間的需求。
型格美學外觀設計理念 突顯個性
作為一臺主打個性，面向年輕消費者的SUV車型，出色的外觀設計可謂至關重要。探歌采用型格美學設計理念，在保留其家族設計的同時，通過從自然中獲取靈感，呈現出富有動感、活力的車身造型。
內飾設計時尚 配置豐富
內飾設計方面，探歌并沒有表現出太為強烈的個性，依然遵循大眾家族時尚、穩重的設計風格，但是在顏色搭配方面，大眾除了提供全黑內飾以外，還提供了與車身同色的選擇，通過顏色，以最簡單的方式，實現年輕人所追求的個性。
此外，探歌車內還有眾多討好年輕人的配置，每一項都提升了車型在同級別市場的競爭力。
對于一汽大眾來說，在座椅上采用跑車上常見的Alcantara材質并不是第一次，早在第七代高爾夫上已有搭載，但是對于同級別車型來說，在座椅上采用Alcantara材質還是比較少見的，因此探歌在這方面有著比較明顯的優勢。
探歌配備大尺寸全景天窗，天窗面積接近1平方米，可開啟面積達到0.4平方米，與邁騰B8屬同一規格，并且由著名的天窗供應商偉巴斯特提供。此外，在紫外線、熱量、光線過濾方面，均達到94%以上，減少了猛烈陽光對車廂內的影響。
搭載博格華納四驅系統 安全配置豐富
在動力方面，國內版本的探歌并未搭載EA211 EVO系列的1.5T發動機，而是以“就近原則”，使用目前國產的EA211 1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，搭配DQ381 七速濕式雙離合變速箱。
在高配版本上，探歌將搭載由博格華納提供的4MOTION智能四驅系統，日常行駛依然以前輪驅動為主，但在極限工況下，該四驅系統最多能分配100%的動力至后輪，而且這套四驅系統在探歌身上，最高扭矩容量可達2000Nm。
在當天的體驗活動中，大眾在廠內提供了簡單的越野試駕以及場地試駕，讓筆者能提前體驗探歌的駕駛性能。
越野試駕由駝峰橋、滑輪組、階梯橋、起伏路、雙邊橋及側坡共六項組成，針對此類輕度越野的需求，探歌均能出色地完成挑戰。
由于探歌的四驅系統能以大比例分配動力至后輪，因此在滑輪組測試中，探歌依然能比較從容地通過。
由此可見，探歌在面對城市或郊區內輕度的越野需求，還是表現出了較為突出的越野水平，但探歌上的這套四驅系統，更多還是用于適應不同路況，而并非硬派玩樂用。
場地試駕由麋鹿測試、直線加速后緊急剎車、繞樁共三項組成，但由于試駕時間不長，以及受下雨影響，因此僅談簡單感受，一切請以日后正式的試駕活動文章為準。
全文總結：雖然大眾官方向外宣稱，探歌是一款面向年輕人的車型，但其并不過于個性的外觀，以及足夠吸引的內飾配置，對于非年輕人來說，同樣有著比較大的吸引力，這就讓探歌所面向的市場一下子寬了許多，加上大眾品牌在國內多年的號召力，如果日后上市的售價恰當，那么探歌將給同級別對手帶來不小的壓力。