本屆車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)攜多款明星車(chē)型與最新科技成果亮相W2號(hào)館，其中大型旗艦SUV CS95、“無(wú)人駕駛”技術(shù)、in Call 5.0智能互聯(lián)系統(tǒng)等驚艷車(chē)展！

關(guān)于長(zhǎng)安的SUV戰(zhàn)略

龔兵：長(zhǎng)安SUV戰(zhàn)略應(yīng)該來(lái)講，隨著今天CS95的發(fā)布產(chǎn)品主題越來(lái)越豐富了越來(lái)越體面了，那么在未來(lái)的一到兩年時(shí)間里面，我們可能還會(huì)有細(xì)分市場(chǎng)的SUV陸續(xù)推出，包括你剛才講的CS55細(xì)分市場(chǎng)里面的產(chǎn)品。但是它也有一個(gè)度，就是從我們的CS15到CS95，應(yīng)該講整個(gè)產(chǎn)品主系最終可能有5到6種SUV車(chē)構(gòu)成，這樣就基本上細(xì)分市場(chǎng)可以到位了。第二個(gè)關(guān)于CS95量產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)批量，基本上公司確定下來(lái)了，明年一季度CS95會(huì)正式上市，產(chǎn)地就放在我們北京工廠，北京工廠基本上就是高端車(chē)的制造基地。和CS75在一起生產(chǎn)，我準(zhǔn)確給朋友們稍做說(shuō)明的是，今天大家看到的CS95跟我們量產(chǎn)的CS95是有差異的，差異的主要原因就是像我剛才給大家介紹的因?yàn)檫€有一年的上市時(shí)間，所以從保密的角度來(lái)講，我們對(duì)它的外觀尤其是前臉做了一定的技術(shù)處理。包括內(nèi)飾，今天我們也沒(méi)有對(duì)大家開(kāi)放，我想大家是可以理解，就是上市時(shí)候的CS95應(yīng)該比今年大家看到的更漂亮。第三，基于對(duì)它未來(lái)的預(yù)期，公司現(xiàn)在沒(méi)討論具體的產(chǎn)量，根據(jù)CS系列銷(xiāo)售情況，和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV的表現(xiàn)，從我管銷(xiāo)售的角度來(lái)講，我覺(jué)得應(yīng)該對(duì)得起中國(guó)品牌領(lǐng)導(dǎo)者這么一個(gè)行業(yè)地位，應(yīng)該是不數(shù)一也要數(shù)二，現(xiàn)在我的希望一定要數(shù)一，在銷(xiāo)量上面在這個(gè)市場(chǎng)上面一定是領(lǐng)先的，具體我們會(huì)在明年上市前詳細(xì)的確定。

長(zhǎng)安汽車(chē)無(wú)人駕駛和智能汽車(chē)技術(shù)何時(shí)能夠面對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)？

龔兵：這次我們長(zhǎng)安長(zhǎng)距離無(wú)人駕駛還是取得成功，但是真正的要講成熟我覺(jué)得還不夠成功，這次我們內(nèi)部準(zhǔn)確說(shuō)法是三級(jí)無(wú)人駕駛，簡(jiǎn)單講還沒(méi)有到完全的無(wú)人駕駛，四級(jí)基本到了最高級(jí)，這次無(wú)人駕駛是為我們今后的量產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我們通過(guò)這次近兩千公里長(zhǎng)距離無(wú)人駕駛，對(duì)它工程開(kāi)發(fā)和性能的完善積累和采集大量數(shù)據(jù)。那么今天在睿騁用到的智能化技術(shù)方面，我們?cè)诮衲晟鲜械腃S75，以及今年上半年即將上市的睿騁的16款都會(huì)把一部分技術(shù)開(kāi)始批量生產(chǎn)，你比如說(shuō)自適巡航，車(chē)道對(duì)中，包括緊急的制動(dòng)，像這些功能無(wú)人駕駛技術(shù)我們?cè)诹慨a(chǎn)車(chē)上已經(jīng)用了，真正到了無(wú)人駕駛這么一個(gè)量產(chǎn)階段，應(yīng)該講我們現(xiàn)在考慮是在2018年左右就是基本上可以在結(jié)構(gòu)化道路上做到無(wú)人駕駛。真正的要使非結(jié)構(gòu)道路上也能夠做到駕駛，就像現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)一樣，它需要整個(gè)社會(huì)的同步努力，這個(gè)話的意思包括法律法規(guī)要健全，人們?cè)趯?duì)這個(gè)產(chǎn)品技術(shù)認(rèn)知度要提高，以及我們自身的目前的一些技術(shù)的難關(guān)要攻破，那天應(yīng)該才是真正無(wú)人駕駛到來(lái)的時(shí)刻。

CS75進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)階段

龔兵：應(yīng)該講中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越成熟，成熟度的標(biāo)志就是競(jìng)爭(zhēng)的激烈度，2016年汽車(chē)市場(chǎng)剛才我在接受相關(guān)媒體采訪時(shí)候講，我們?nèi)?nèi)人的感受可能和媒體朋友的感受不太一樣，從現(xiàn)在數(shù)據(jù)來(lái)看，應(yīng)該講數(shù)據(jù)不錯(cuò)，甚至是遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于2015年的上半年，但實(shí)際情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有這么樂(lè)觀，終端經(jīng)銷(xiāo)商盈利的壓力，主機(jī)廠的出貨的壓力，實(shí)際上暗流涌動(dòng)在下游，那么這個(gè)背后實(shí)際上我覺(jué)得就是汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在加劇，消費(fèi)者的選擇在增加，那么其中最提現(xiàn)的淋漓盡致的就是SUV市場(chǎng)，比如你剛才講的我們CS75這種緊湊型的SUV市場(chǎng)，兩年以前可供大家選擇車(chē)型基本上一兩款車(chē)，最多不超過(guò)三款，但是今天你再回頭看叫琳瑯滿目，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講是個(gè)福音，但是對(duì)我們汽車(chē)廠家來(lái)講你就必須要提供更多更好的產(chǎn)品，你不光要顏值高價(jià)格還得便宜，同時(shí)你的配置還得先進(jìn)，那么這實(shí)際上對(duì)我們整車(chē)企業(yè)來(lái)講壓力就更大了。但是我們相信不管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多么激烈，汽車(chē)行業(yè)的本質(zhì)還是一個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品的本質(zhì)還是一個(gè)質(zhì)量和服務(wù)在那里。所以我想不管長(zhǎng)安也好，其他兄弟單位也好，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷兩三年都有可能，但真正在最后競(jìng)爭(zhēng)中叫脫穎而出也罷，叫站住腳跟也罷不是兩年三年的問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)就是個(gè)馬拉松，并且這個(gè)馬拉松基本看不到盡頭，比實(shí)力比耐力也要比速度，所以我覺(jué)得誰(shuí)能夠向市場(chǎng)提供又好又性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們最后取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最重要的法寶，那么長(zhǎng)安我們也希望基于這種認(rèn)識(shí)，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中能夠在SUV領(lǐng)域市場(chǎng)向大家提供更多更好的產(chǎn)品，像我們今天推出的CS95，以及未來(lái)的CS55一系列產(chǎn)品，同時(shí)在轎車(chē)市場(chǎng)我們也不斷發(fā)力，長(zhǎng)安一定把轎車(chē)和SUV兩條腿用好，這是我們現(xiàn)在的戰(zhàn)略。

CS95的定位

作為SUV旗艦一款車(chē)型，我們既看到它美好的未來(lái)，我們更認(rèn)識(shí)到殘酷的現(xiàn)實(shí)。就是消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌接受，不管是轎車(chē)也好，還是SUV也好，實(shí)際上都會(huì)有一個(gè)逐步認(rèn)知過(guò)程。我們長(zhǎng)安也是這么一步一步走過(guò)來(lái)的，當(dāng)然我們做轎車(chē)應(yīng)該講這里邊也吸收很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。包括SUV車(chē)大家看到CS35、CS75賣(mài)得不錯(cuò)，但是我們都是邁著很謹(jǐn)慎的步伐，我記得上一次在北京車(chē)展，我們CS75量產(chǎn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能是五萬(wàn)，那么還沒(méi)有上市就進(jìn)行改造到八萬(wàn)，上市以后立即調(diào)到十萬(wàn)，現(xiàn)在是三十萬(wàn)，還有市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)消費(fèi)者的接受度，同時(shí)對(duì)一個(gè)品牌來(lái)講，我們汽車(chē)企業(yè)最大的困難最大挑戰(zhàn)就是來(lái)自品牌競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者的認(rèn)知，好在什么這幾年整個(gè)中國(guó)自主企業(yè)，我們的前進(jìn)的速度很快，成績(jī)也很明顯。那么實(shí)際上不是靠一家企業(yè)兩家企業(yè)，包括長(zhǎng)城你剛才講H8也好，H9也好對(duì)我們都是非常有利的探索。那么既然長(zhǎng)安已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域投入這么多人力物力花這么多精力，那么在我們這款CS95里面我們是寄予厚望，一個(gè)希望消費(fèi)群體里面能夠在二三線城市的中青年，比如三十歲上下，工作了五六年，有了一定的積蓄，對(duì)自主品牌有一定認(rèn)可，就追求這種無(wú)拘無(wú)束的生活，或者比較獨(dú)立的生活方式理念，這么一個(gè)群體會(huì)成為我們首先的消費(fèi)群體。那么其次隨著目前我們汽車(chē)消費(fèi)的三四五線城市也會(huì)逐步逐步成為CS95的人群，80、90后經(jīng)濟(jì)壓力有但不是很沉重成為我們的主力。像北京在臺(tái)上和當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商在聊，他們很看好，北京來(lái)講房?jī)r(jià)壓力太大了，那么有這么一款能夠把剛才講的方方面面需求的車(chē)無(wú)疑是一件好事情。產(chǎn)量和銷(xiāo)量還有一年時(shí)間還會(huì)做一些安排，這個(gè)也和我們營(yíng)銷(xiāo)的模式在一起。比如說(shuō)你的銷(xiāo)售的節(jié)奏是全國(guó)同步上市嗎，還是分期分批嗎，經(jīng)銷(xiāo)商的選擇，后面必須服務(wù)和品牌做支撐，可能我們會(huì)比較嚴(yán)謹(jǐn)這個(gè)東西。

大客戶市場(chǎng)政府采購(gòu)的規(guī)劃

龔兵：看來(lái)對(duì)我們很了解，這樣子去年我們的確把大客戶門(mén)并購(gòu)到銷(xiāo)售，長(zhǎng)安銷(xiāo)售五年前以前人數(shù)跟今天人數(shù)基本一樣的，這是建立在剛才昂講的大幅度提高我們勞動(dòng)效率，肯定會(huì)涉及到組織機(jī)構(gòu)的優(yōu)化。第二個(gè)、它也不是為了調(diào)整而調(diào)整，還是根據(jù)市場(chǎng)來(lái)做調(diào)整，最近這幾年公布的大家已經(jīng)看到，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生翻天覆地變化，國(guó)內(nèi)大客戶對(duì)政府部門(mén)，隨著市場(chǎng)和國(guó)家政策的變化，實(shí)際上現(xiàn)在的公共用車(chē)基本可以忽略不計(jì)了。第三個(gè)、隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，我們?cè)趹?yīng)對(duì)于市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是大客戶如果這個(gè)地位太突出，政策太優(yōu)越，他會(huì)對(duì)我普通消費(fèi)造成不匹，原來(lái)政府不強(qiáng)，現(xiàn)在政府部門(mén)不再是主力了，把某個(gè)設(shè)置為大客戶，會(huì)對(duì)正常的市場(chǎng)次序和消費(fèi)者帶來(lái)負(fù)面，從這個(gè)角度來(lái)講在控制。現(xiàn)在通過(guò)七八年運(yùn)營(yíng)，大客戶內(nèi)部流程和我們的隊(duì)伍建設(shè)已經(jīng)相對(duì)成熟，就是可以用兩三個(gè)人就把工作做完了，同時(shí)他已經(jīng)結(jié)構(gòu)化了，沒(méi)有必要再用，另外一方面這幾年長(zhǎng)安營(yíng)銷(xiāo)手段現(xiàn)代化速度非?？斓?，我們投了一個(gè)多億就現(xiàn)在基本上是坐在家里面運(yùn)籌帷幄沒(méi)有什么問(wèn)題，所有終端的現(xiàn)場(chǎng)直播在辦公室里都是可以一目了然的，所有數(shù)據(jù)系統(tǒng)通過(guò)CRM系統(tǒng)都可以當(dāng)天下來(lái)數(shù)據(jù)，所以這樣一來(lái)大客戶部生存的價(jià)值基本上沒(méi)有了，所以我們?nèi)ツ曜隽舜蟮恼{(diào)整，使終端負(fù)責(zé)銷(xiāo)售副總也好，把大客戶，日常銷(xiāo)售，把銷(xiāo)售的管理包括服務(wù)全部叫數(shù)合一，效率更大了。

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