前幾天，北京發(fā)生了一起摩托騎手與自行車(chē)發(fā)生糾紛并大打出手的“負(fù)能量”事件，最終打人者被刑拘。面對(duì)道路擁堵和各種違章行為屢禁不止的環(huán)境，駕駛員在路上花費(fèi)的時(shí)間和精力遠(yuǎn)超預(yù)期，因此很難保持一個(gè)良好的心態(tài)，隨之而來(lái)的“路怒”情緒在所難免。在所有因?yàn)槁放l(fā)的沖突中，泄憤式鳴笛是最為常見(jiàn)的導(dǎo)火索之一。針對(duì)違法鳴笛，現(xiàn)在許多地區(qū)都開(kāi)始普及違法鳴笛自動(dòng)抓拍系統(tǒng)，因此也引發(fā)了一些激烈討論。
首先需要明確，鳴笛作為一種提示方法是有它存在意義的。同時(shí)，在錯(cuò)誤的地點(diǎn)錯(cuò)誤的使用鳴笛也確實(shí)是一種不文明行為，甚至因此會(huì)造成許多附帶“傷害”。尤其是在繁忙的市區(qū)內(nèi)，隨意鳴笛產(chǎn)生的噪音污染會(huì)對(duì)其它車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人以及周邊居民等造成很多困擾。
違法鳴笛自動(dòng)抓拍設(shè)備了解一下？
以北京市為例，自2001年7月1日起，北京就已經(jīng)將機(jī)動(dòng)車(chē)“禁鳴”范圍從三環(huán)擴(kuò)大至四環(huán)范圍以內(nèi)；而從2007年4月15日起，機(jī)動(dòng)車(chē)禁鳴喇叭的范圍進(jìn)一步從四環(huán)以內(nèi)擴(kuò)展至五環(huán)路(含)以內(nèi)，違法使用喇叭的將被處以100元罰款。與超速、闖紅燈等違法行為相比，違法鳴笛在執(zhí)法取證等方面難度較大，因此一直很難進(jìn)行有效監(jiān)管。
為了進(jìn)一步規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)?guó)Q笛行為，北京市在2017年7月啟用了首個(gè)違法鳴笛抓拍系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)試運(yùn)行后于2018年4月正式在20余個(gè)路口開(kāi)始正式啟用。從2017年開(kāi)始，包括北京、廣州在內(nèi)的40余城市都逐步普及了鳴笛自動(dòng)抓拍系統(tǒng)。
違法鳴笛抓拍系統(tǒng)主要由三個(gè)子系統(tǒng)組成，包括聲學(xué)探頭（感知鳴笛來(lái)源）、車(chē)牌抓拍識(shí)別攝像頭以及后臺(tái)執(zhí)法聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。鳴笛抓拍系統(tǒng)通過(guò)聲吶（麥克風(fēng)陣列）技術(shù)精確鎖定任意的噪聲源位置，并通過(guò)聲紋識(shí)別技術(shù)提取喇叭聲音特征，將環(huán)境干擾（如剎車(chē)聲、鳥(niǎo)叫聲、人聲、口哨聲等）濾除，準(zhǔn)確定位到實(shí)際的鳴笛車(chē)輛，從而對(duì)鳴笛的車(chē)輛進(jìn)行視頻抓拍和車(chē)牌識(shí)別，確定違章行為。
在新技術(shù)的幫助下，執(zhí)法部門(mén)可以更為高效的監(jiān)管違法鳴笛行為，同時(shí)也間接讓許多帶有“不良習(xí)慣”的駕駛員更為自覺(jué)的慎用車(chē)輛喇叭。不過(guò)理論歸理論，我們有時(shí)候也會(huì)遇到一些不得不“鳴笛”來(lái)提醒他人的時(shí)候，正因如此，鳴笛自動(dòng)抓拍系統(tǒng)的啟用也引發(fā)了許多人的擔(dān)憂。
正方觀點(diǎn)：市區(qū)鳴笛不文明 就應(yīng)該完全杜絕
汽車(chē)喇叭作為一種提示手段，只適用于高速公路、存在盲區(qū)的山路以及空曠地帶。在繁忙的市區(qū)道路隨意鳴笛，不僅容易嚇到周?chē)男腥耍瑫r(shí)也會(huì)分散其他駕駛員的注意力，造成安全隱患。另外，原本擁堵的道路就容易使人情緒急躁，亂鳴笛這種“宣泄”很容易進(jìn)一步激化矛盾。
反方觀點(diǎn)：遇到阻礙交通或違規(guī)行人需要鳴笛提醒
遇到不遵守交通規(guī)則的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)，或者前車(chē)故意阻擋道路的現(xiàn)象偶有發(fā)生，這時(shí)需要使用喇叭對(duì)這些人進(jìn)行提示，不然同樣存在安全隱患。如果更進(jìn)一步規(guī)范非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的交通行為，誰(shuí)也不會(huì)隨意使用喇叭進(jìn)行提示，違法鳴笛現(xiàn)象自然就會(huì)減少。
筆者觀點(diǎn)：由違法鳴笛自動(dòng)抓拍引起的爭(zhēng)論，其實(shí)兩方的觀點(diǎn)都有一定道理，不應(yīng)該一概而論。不過(guò)，與所有法律法規(guī)一樣，違法鳴笛就是一種錯(cuò)誤行為，對(duì)此進(jìn)行處罰和監(jiān)管無(wú)可厚非。在駕駛員約束自己不良行為的同時(shí)，我們也呼吁所有交通參與者都能自覺(jué)遵守法律法規(guī)，共同創(chuàng)建更良好的出行環(huán)境才是最終解決方案。
禁鳴區(qū)域的正確“提醒”方式
雖然有關(guān)市區(qū)內(nèi)鳴笛的行為從不同角度去分析都有一定道理，但違法鳴笛所帶來(lái)的弊端同樣是顯而易見(jiàn)的，尤其是很多駕駛員會(huì)用鳴笛作為一種“泄憤”工具，甚至因此激化矛盾大打出手。那么現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，當(dāng)我們確實(shí)遇到妨礙正常通行的現(xiàn)象時(shí)還有哪些更為文明穩(wěn)妥的提示行為呢？
有些場(chǎng)景也要記得善用鳴笛提示
前文已經(jīng)明確了市區(qū)內(nèi)禁鳴的必要性，但是同時(shí)許多場(chǎng)景則同樣需要主動(dòng)進(jìn)行鳴笛提示。作為一種傳播范圍較廣的提示手段，鳴笛在山間公路和高速公路上是很好的提示工具。尤其是在盲區(qū)較多的山路彎道，通過(guò)提前鳴笛來(lái)提示對(duì)向來(lái)車(chē)，可以有效避免潛在危險(xiǎn)。
筆者有話說(shuō)
無(wú)論是汽車(chē)喇叭還是違法鳴笛自動(dòng)抓拍，其實(shí)都是為了讓我們的出行變得更加安全便捷。作為汽車(chē)駕駛員，我們有責(zé)任和義務(wù)創(chuàng)建良好的道路環(huán)境，濫用鳴笛等行為都應(yīng)該被抵制。同樣的，作為交通參與者的非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人也有必要約束自己的違規(guī)行為，避免對(duì)正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)造成困擾。當(dāng)我們遇到一些侵占自己正常行駛權(quán)利的現(xiàn)象時(shí)，巧用燈光提示是一個(gè)比較有效的手段，同時(shí)多些耐心文明禮讓?zhuān)蛟S會(huì)讓我們出行的心情更加舒暢。（圖/文 網(wǎng)通社 王嘯辰）