一說到國內的MPV，第一想到應該就是別克的GL8。早早進入中國市場的它在MPV領域站穩了腳跟，最常見到GL8的地方是高鐵站、飛機場或者是星級酒店這樣比較高端的地方。
近兩年隨著國人收入和消費水平的提高，越來越多的人愿意選購GL8這樣的MPV作為家用車來使用，不過相對來說GL8的定位還是較高，對消費人群的消費能力有較高要求。去年別克推出了全新的GL6車型，進一步降低MPV車型的消費門檻，以迎合市場需要。GL6的車身長度在五米以內，駕駛起來的感覺也更偏向于轎車。發動機配置采用1.3T三缸發動機，雖然是三缸發動機，但最大功率卻達到了120kW，甚至超過了一些2.0L排量自吸車型。
除了首購以外，越來越多的家庭選擇第二臺車的時候會考慮7座的SUV或者是家用的MPV車型，以擁有更大的移動生活空間，而七座車年檢繁瑣的手續和龐大的車身帶來的不便也讓很多人望而卻步。別克GL6六座的設計機很好解決了這一問題，一方面能免去7座車繁瑣的年檢手續，另一方面5米以內的車長，讓停車也變得非常便捷。
GL6采用了2+2+2的座椅布局，這使得GL6的第二排擁有了帶扶手的獨立座椅，給人一種飛機頭等艙的待遇。此外如果平時第三排無人乘坐的話，第二排完全可以放倒成半躺的的姿勢，超大天窗讓你時刻仰望星空。說到6座的設計其實本田杰德上也是這樣的設計，不過杰德車身低矮，第三排乘客進出不是特別方便，而這臺GL6在設計的時候，讓每一位乘客都有適合自己的姿勢。
在乘坐舒適性上，GL6還是非常不錯的，第三排乘坐的舒適度確實要優于很多同級別的車，坐墊厚度和高度是真正為成人量身定做的，腿部空間和頭部空間都有一定的富裕，這要歸功于2796mm的軸距。
GL6車長5米以內，滿足乘坐舒適性，勢必會小小犧牲后備箱的容積，但是放背包及登機箱這樣的行李還是沒有問題的，如果只有五個人的話可以將第三排座椅放倒一個，這樣就可以放下一個大行李箱了。同樣如果你想裝一些較大的物品，可以把后排座椅全部放倒，平整的空間裝載空間對于一臺MPV車型來說可謂“小菜一碟”。
動力上GL6采用了別克全新的1.3T三缸發動機，這臺三缸發動機用雙噴射技術取代了之前的直噴技術，最大輸出功率達到了120kW，高于主流的1.4T和1.8L發動機。你可千萬不要小看這臺1.3T三缸發動機，動力方面和車內的安靜表現都很不俗。駕駛時如果不和你說這是一臺三缸發動機，你根本察覺不到，你會覺得這臺三缸GL6和四缸車沒有什么區別。
試駕過程中，這臺三缸發動機的GL6除了給我不錯的動力體驗之外，乘坐舒適性也沒得說。這主要歸功于懸架的調節，軟硬適中，對路面的過濾很好，個人覺得GL6的懸掛調校更加的偏向于轎車。
綜合來說，GL6是一臺適合家用的車， 2+2+2的座椅設計適用的出行場景很多，功能性更強。三缸發動機的動力輸出強勁而平順。如果你需要一臺家用為主的車型，GL6非常值得考慮。
標簽：GL6三缸