隨著近年消費需求的升級，各行各業或面臨著洗牌、創新、轉型等問題和挑戰。對于輕客市場，其重心也從中低端轉向中高端發展，車型多樣化。隨著新年和春節的到來，市場再度掀起車型對決，福特新世代全順和依維柯Power Daily（寶迪）作為歐系輕客車型中的主流車型，二者也引來了新的購買熱度。那么福特新世代全順和依維柯Power Daily（寶迪）各自都有怎么樣的特點？
為對比直觀，選擇同為16萬級別的依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37客車中頂6-7座47Z5和福特新世代全順2.2T短軸6座中低頂多功能車，分別從外觀、動力、油耗來對比。
在外觀上，顯而易見，依維柯Power Daily（寶迪）的設計表現得更為板正，造型偏向卡車感。而福特新世代全順表現更為剛柔并濟，造型更表現商務范。福特新世代全順依舊沿用家族式設計，大氣的前臉、高大的車身，加之線條向兩側延續的前照燈，整車看起來十分霸氣。同時福特新世代全順在輕客中采用其首創的平貼式車窗設計，簡潔大方還可降噪。
依維柯Power Daily（寶迪）的外形設計由意大利TECNOCAD設計公司操刀，U型臉雖然有一定的動感，但相對于福特新世代全順而言，外表顯得“頭重腳輕”，更平庸和笨拙些。
在動力方面，福特新世代全順2.2T短軸6座中低頂多功能車搭載的是2.2TPUMA柴油發動機，采用德國Continental公司最新一代高壓共軌電控技術，噴油器使用國際領先的壓電晶體驅動控制，帶來更高速率的油嘴噴射響應；發動機所承受的爆發壓力由原有135bar增加至160bar，最大扭矩達到350N·m，最大功率達到92kW，最大馬力可達125Ps，動力強勁，匹配德國GFT 6速變速箱，采用冷磨工藝和多錐同步器，大大減小變速箱噪聲，換檔更加順暢，動力輸出強勁平滑，表現出良好的性能和駕乘可靠性、舒適性。
依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37客車中頂6-7座47Z5搭載2.5T的柴油發動機，最大扭矩達到285N·m，最大功率達到90kW，最大馬力達122Ps，搭配的是5擋手動變速箱。數據直觀顯示，二者的動力差距還比較明顯。
在油耗方面，福特新世代全順2.2T短軸6座中低頂多功能車采用80L的油箱容積，百公里油耗僅為8.6L，依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37客車中頂6-7座47Z5采用70L的油箱容積，其系列車型百公里油耗普遍達到10.6~15.5L。相比下，前者更顯節約和便捷。
在車身結構的設計上，二者也遵循了不同的設計理念。依維柯Power Daily（寶迪）采用的都是非承載式車，易于抵抗撞擊，但相對車身也會比較笨重，底盤重心高。福特新世代全順采用的是承載式高剛性車身，采用高強度鍍鋅板材，高鋼性底盤一體鑄造，多支橫梁增加強度；整體車身重心低、更穩定，有效確保駕駛者的安全。對于長期在市區運輸，承載式車身會更具平穩性，從而提升乘坐的舒適性。
通過同等價位的兩部車的對比，二者都各有千秋，展現了各自不同的產品理念和設計理念。但直觀通過各項數據和配置來看，福特新世代全順2.2T短軸6座中低頂多功能車在性能上比依維柯Power Daily（寶迪）2.5T尊享A37客車中頂6-7座47Z5更優質。
標簽：新世代全順