長(zhǎng)安和五菱算是占了國(guó)內(nèi)輕型車市場(chǎng)的大半壁江山，無(wú)論二三線城市，還是物流量較大的一線城市，都能看到這兩個(gè)品牌車型穿梭的身影。在五菱推出了更貼近家用的五菱宏觀S3之后，長(zhǎng)安也推出了以睿行S50為藍(lán)本的S50T車型，那它在號(hào)稱“神車”的五菱宏光面前，到底能不能站的住腳呢？
長(zhǎng)安對(duì)S50車系進(jìn)行了重新調(diào)整，根據(jù)產(chǎn)品自身特點(diǎn)分成了三大類車型。S50V偏重于專業(yè)物流用途，而S50則宜家宜商，S50T則更多的面向普通家庭用戶。S50V與S50采用了傳統(tǒng)MPV設(shè)計(jì)風(fēng)格，而S50T則采用了運(yùn)動(dòng)跨界車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
空間的多樣性
S50T在空間部分還是有自己的突出優(yōu)勢(shì)，首先是多元化的座椅布局，S50T車型在座位數(shù)量上分成了5座、6座、7座、8座四個(gè)不同類別的車型，而且7座車型還能夠選擇是要2+2+3布局還是2+3+2布局，以多樣性來(lái)滿足不同消費(fèi)者的需求。其次是頭部高度和第三排的寬度部分，以往多數(shù)7座車型的第三排橫向空間都會(huì)收窄很多，而S50T的第三排橫向?qū)挾冗_(dá)到了1430mm，這也是讓它可以提供多種座椅布局的必要條件。
第三排舒適性待提高
前兩排的座椅舒適度較好，座墊靠背都很柔軟，雖然沒(méi)有太多的支撐，但長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生疲勞感。第三排座椅的舒適性一般，座墊較薄，實(shí)際體驗(yàn)也要比前兩排稍硬一些。沒(méi)有設(shè)計(jì)頭枕不但會(huì)降低舒適性，在車輛遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，對(duì)頸部的保護(hù)也有所降低。
進(jìn)入第三排很方便
S50T在第三排進(jìn)出便利性方面還是較不錯(cuò)的，車內(nèi)部地板到頂棚的高度達(dá)到了1220mm，如果選擇了2+2+3布局，那從中央通道鉆進(jìn)第三排不會(huì)感到吃力，我們測(cè)試的車型為2+3+2布局，中間排座椅按4/6比例分割，所以右側(cè)的座椅可以獨(dú)立向前調(diào)整來(lái)進(jìn)入第三排。右側(cè)的座椅靠背下方設(shè)計(jì)了一個(gè)快捷拉繩，拽動(dòng)后座椅會(huì)自動(dòng)滑行到最靠前的位置。
行李廂空間
行李廂收起最后排座椅的方式為側(cè)掛式，這樣在行李廂高度和擴(kuò)展深度上要比向前翻折的方式影響更小，但也縮小了行李廂整體的寬度，此外側(cè)掛方式還有固定不牢，在駕駛時(shí)容易脫鉤的缺陷。
性能測(cè)試中規(guī)中矩
S50T加速測(cè)試中規(guī)中矩，雖然采用了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但車輛整體的底盤驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)都是輕型車結(jié)構(gòu)，對(duì)測(cè)試成績(jī)產(chǎn)生了較大干擾。為了提升家用特征及安全性，S50T前后都配備了盤式制動(dòng)，所以制動(dòng)測(cè)試的成績(jī)?cè)谕愜囆椭刑幵谥猩系人健?/p>
在日常行駛時(shí)這臺(tái)車還是相對(duì)比較輕松的，轉(zhuǎn)向、油門和制動(dòng)踏板的感覺(jué)都比較輕巧。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭輸出不是很充足，但中高速段行駛并不會(huì)有過(guò)于乏力的感覺(jué)，而且時(shí)速超過(guò)100km/h車身的穩(wěn)定性還不錯(cuò)，不會(huì)有持續(xù)低頻晃動(dòng)的感覺(jué)。
綜合油耗8.6L/100km
由于測(cè)試車輛沒(méi)有行車電腦記錄，所以我們采用了傳統(tǒng)的測(cè)試方法，將油量加滿兩次，取中間差值來(lái)計(jì)算平均油耗，綜合油耗成績(jī)?yōu)?.6L/100km，僅比官方公布油耗數(shù)據(jù)多出0.6L/100km。經(jīng)過(guò)我們測(cè)量，這臺(tái)車的實(shí)際空載重量為1580kg，再加上類似于MPV、SUV的造型設(shè)計(jì)，油耗成績(jī)已經(jīng)算良好水平了。
做工合格
從視覺(jué)效果來(lái)看，車輛內(nèi)部的整體裝配工藝完全看不到粗制濫造的痕跡，縫隙均勻，按壓各個(gè)部位都沒(méi)有出現(xiàn)松散的情況。不過(guò)我們測(cè)試的是一臺(tái)全新車輛，這種水準(zhǔn)是否能經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后依舊保持，還需要經(jīng)過(guò)消費(fèi)者的考驗(yàn)。
10寸大屏是亮點(diǎn)
超過(guò)配置依然是國(guó)產(chǎn)品牌比較看重的點(diǎn)，10寸的液晶屏在中控臺(tái)上非常搶眼，集成的功能也很豐富，像是外接音源設(shè)備、導(dǎo)航、百度Carlife手機(jī)互聯(lián)等功能都內(nèi)置到了系統(tǒng)當(dāng)中。而且在指導(dǎo)價(jià)不到9萬(wàn)元的頂配車型上，還會(huì)裝配同級(jí)車型非常罕見(jiàn)的全車?yán)走_(dá)、360度全景影像和無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等功能。
S50V與S50T的差異
本次我們也拿到了針對(duì)商用的S50V車型，這個(gè)車型的全稱是睿行S50V物流版，從名字中就能夠看出，S50V完全是為了針對(duì)運(yùn)送貨物而推出的最具性價(jià)比車型，可以把它看作是整個(gè)S50系列的“乞丐”版本。在這臺(tái)車內(nèi)很難看到貼近家用的設(shè)計(jì)，雖然是五座版本，但我想多數(shù)S50V的車主在提車的第一瞬間就會(huì)把后座拆掉，所以整個(gè)后排空間也并沒(méi)有什么舒適性設(shè)計(jì)。像電動(dòng)后車窗、電動(dòng)后視鏡這些功能也被簡(jiǎn)化掉，以拉低售價(jià)來(lái)獲取更高的性價(jià)比
和五菱宏光系列車型相比，長(zhǎng)安睿行S50在空間上有一定的優(yōu)勢(shì)，從上圖的對(duì)比表格中可以看出，整體數(shù)據(jù)都超越了五菱宏光車型。但我認(rèn)為S50最突出優(yōu)勢(shì)在于選擇的多樣性上，讓消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)可以按照自己的實(shí)際需求出發(fā)，不用在空間利用率等方面上去糾結(jié)，這種選裝策略也能夠?qū)μ嵘詢r(jià)比起到很好的幫助。
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