易車搶先實拍 有一個很有意思的問題，不管是像筆者這樣的大老爺們還是姑娘們都曾經想過：是不是把雙眼皮、大眼睛、高鼻梁、瓜子臉這些公認為好看的特征結合到一起就是最好看的臉？
來到汽車上，是不是把最流行、最受歡迎的設計元素結合在一起就肯定好看？筆者曾經這么想過，看到面前這輛獵豹Mattu時，我想著這大概可以驗證一下我長久以來的疑問。
車型亮點：
1. 轎跑外觀，運動感十足
2. 發動機為寶馬授權新晨動力生產，扭矩功率不錯
3. 內飾豪華感強，配置較高
不足
1. 外觀內飾較多的借鑒模仿，原創程度不高
2. 倒車影像卡頓拖影明顯
作為獵豹目前最高端的產品，獵豹Mattu完全拋開了CS10/CS9的設計風格，選擇了重新開始，不過從另一方面來看，筆者倒是抱有疑惑，CS9/CS10已經使得獵豹完成轉型，而Mattu卻為何任性的拋開以往的“家產”？
發動機蓋下藏著的是一臺來自新晨動力生產的寶馬授權發動機，這臺1.6TGDI的發動機由寶馬聯合PSA共同研發，授權給新晨動力進行生產，峰值扭矩270N.m，最大功率147kW，從參數來看還是不錯的。
在北京車展上，獵豹表示Mattu售價采用“全民定價”的方式，從某種程度上來看，對于這樣一款引領品牌向上的車型，獵豹顯然小心翼翼，生怕給出的價格消費者不買賬。
尾部仍舊具備了很多流行的設計元素，貫穿式尾燈沒有缺席、再加上高位剎車燈，下方左右側長條形霧燈、雙邊共雙出排氣，整個尾部層次感分明，坦率的說，尾部對卡宴模仿借鑒程度較濃重，原創程度并不高。
面子大變樣的同時，里子也跟著變化很大，Mattu選擇用顯而易見的改善提升來迎合消費者的第一眼印象。
如果再多看一眼，銀色飾板、飛機引擎式出風口、空調按鍵、行車電腦、中控屏聯屏設計，這些奔馳家族化的設計元素，通過重新設計融入進Mattu，仿佛給內飾設計水平吃了一顆特效藥，藥效來的非常之快，并且藥力也夠強。
頂配車型將配備360環視倒車影像，實拍車型上為后方倒車影像，不過實際畫面有些許卡頓，拖影較為嚴重，體驗較差。具體效果可以參考下方的視頻。
空間方面，體驗者身材較瘦，空間表現不錯，擱到180cm的個頭也不會顯得空間狹小。
最后再多看一眼的話，筆者倒是覺得這一套深棕色內飾顯得太過“豪華”，與外表的年輕運動相比感覺有些“分裂”。
總結：回到開始筆者的疑問，把諸多流行的設計元素和經典的設計風格融合打包在一起，真的就是最好看的汽車？從Mattu來看，融合進諸多流行元素之后確實見效很快，顏值提升明顯，這可能會讓不少看重顏值的消費者買單。
不過吃了這一劑特效藥之后，副作用也顯而易見，丟失了個人風格，少了些辨識度，最終成為一種沒有特點的好看。此外，較多的模仿借鑒在一二線城市可能接受度較低，能不能靠Mattu完成獵豹品牌向上的升級，恐怕還需要市場來檢驗。