聲明：我并不建議在保車主放棄4s店的常規保養，雖然國家已經有了法規保護那些不在4s店保養出現問題的車主，但是4s千方百計的推脫也會令你頭疼不止，你想走法律途徑的時候，發現舉證太難了，畢竟4s的德行大家都懂。但是以下兩種情況的車主可以脫離4s的苦海，盡情選擇心儀的機油給愛車添加。一種是脫保了，畢竟在4s店你選擇最便宜的機油加上工時費，也比你自購最好的機油貴。第二種是遇到這種情況的，當你買了一部新車，4s店卻讓你3000公里或者3個月就去保養換機油，然后還給你推薦全合成的，遇到這么坑人的4S店你能忍？
這篇文章只針對家用車（不包括改裝車和賽用汽車，這些車輛用競技油）的機油選擇。
本篇只講解家用車的機油選擇
首先排除第一個誤區，那就是“小排量用半合成，大排量用全合成”，這個說法也不知道誰挑起來的，對于了解的車主來說會微微一笑，嗤之以鼻，但是對于還在了解階段的車主來說，這個說法簡直誤人子弟！各廠商發動機雖說賣點不一樣，比如創馳藍天、地球夢等等，再就是發動機有越來越多的黑科技加持，比如雙噴射、分層燃燒、可變壓縮比技術越來越先進，精密度越來越高，很多小排量發動機也會有很好的動力表現，并不比大排量發動機差。技術越好越精密，當然也需要更好的保護。
然后排除第二個誤區，賽用機油肯定比民用機油好。如果單從性能上來說，賽用機油是好過民用機油的，畢竟研發目的就是為了性能。但是賽車發動機以高轉速為主，各大賽事的發動機有一部分都是一場比賽就會換一次機油，長效性比較差，并不適合家用車日常駕駛。
一、我們經常接觸的機油分為礦物油、半合成油和全合成油，性能也是依次增強。
二、在錢包允許的情況下，推薦使用半合成和全合成機油，相比礦物油對發動機起到更好的保護，而且更換周期也更長，綜合算起來費用并不比礦物油花錢多很多。
三、我們把機油標號的W前后分開說
機油標號要根據實際用車環境選擇
1先說W后面，既機油的粘度大部分車主使用原廠標號的機油即可（以20和30為主），新車的發動機狀況比較好，各部位之間縫隙小，適合用流動性強的機油，通常原廠標準就是流動性比較好的。而里程數較高的老車或者經常高轉速駕駛，可以選擇略稠一些的機油，比如從原廠5W-30換成5W-40。
2再說W前面，既機油喪失流動性溫度。可以根據地區不同選擇機油標號，東北等冬季寒冷天氣比較多的地方可選擇0W或者5W的機油，南方等暖和天氣比較多的天氣可選用5W或者10W，甚至15W都可以。大家可以看出5W這個標號在中國還是通用度比較高的。
寒冷的用車環境
炎熱的用車環境
四、如果是很入門的家用車，平時駕駛也不太暴力，半合成機油是經濟首選，車沒有大家想象中的那么嬌貴，完全夠用。如果是比較先進的發動機或者日常駕駛比較暴力的，建議使用全合成的，不僅性能更好，而且更換周期也更長。
最后總結一下：
在不是買到假機油的前提下：
1選機油標號比選機油品牌更重要，對于大部分的人來說，按照說明書的建議就ok了。
2推薦大家在預算允許的情況下使用級別更高的機油。
3全合成機油更換周期10000公里左右，根據駕駛狀況適當縮減，不要過度消費。