作為SAV的開創者，日漸壯大的寶馬X家族讓越來越多的人體會到了獨有的自信駕駛樂趣。如今，在新一屆的北京車展上，寶馬正式發布了全新一代的X3，作為CLAR平臺下的首款X家族車型，新車采用全新的設計語言，并搭載眾多寶馬的最新科技，標志著X家族進入新的時代。這次，中國消費者被放在了最重要的位置上：新車不但完全實現國產，并且專為中國消費者打造了后排的舒適空間。
董威君、卞亞夢、張天旭三位大咖這次齊聚北京車展，將用他們的專業知識，從各個角度為您詳細剖析全新X3的方方面面。
體現強健之美的外形設計
卞亞夢：“全新寶馬 X3的設計師Calvin Luk是個“80后”，畢業于國際頂尖的藝術中心設計學院，他是寶馬集團年輕一代設計師中的佼佼者之一，成功的將更現代、更年輕的設計語言注入了這部新車。他21歲時就以驚人的才華加入BMW設計團隊，代表作品為第二代X1和新一代Z4概念車。他這次對全新X3的設計也昭示著BMW X家族的最新設計語言。”
董威君：“新車前臉的變化一目了然，大尺寸“雙腎”進氣格柵首次采用倒梯形設計，不僅提高了發動機冷卻效果，俯沖的視覺感更突出更顯強壯。M運動套件帶有一個巨大的下進氣口，氣勢威猛----這是源自BMW M Power車型的張揚風格，我們在全新一代M5上就能夠見到類似的設計，這顯然進一步強化了新車的運動氣質。”
卞亞夢：“全新X3以往的平滑腰線經過重新設計，變為一條如刀鋒般銳利筆直的水平腰線，帶出沉穩的可靠感。C柱處的“霍氏彎角”更為流暢，在改善后排視野的同時強調了車身的長度。過去圓潤的輪拱改為更粗獷的六邊形輪拱，飽滿的視覺效果極具力量感。威猛和精致性在這部新車上得到了巧妙組合。”
董威君：“全新X3的一系列數據原汁原味地與海外版保持了一致。新車的長寬高分別為4717*1891*1689毫米，長度比上一代顯著增加，軸距增加54毫米，達2864毫米。這樣一方面在車內空間上有足夠的保證，另一方面也會保留最純粹的駕駛樂趣。”
豪華氛圍濃厚的越級內飾
卞亞夢：“全新寶馬 X3在豪華感的營造上邁出了一大步，這歸功于全新的設計與高級的材質。新車的中控臺更纖薄，并整體采用Sensatec皮革包覆，觸感上佳。黑色高光漆、實木面板配合電鍍金屬按鍵設計，給人以強烈的精致感和協同感。像車內多處的鍍鉻X標識、11色氛圍燈和香氛系統等等也體現了新一代車型對細節的關注。”
張天旭：“我特別欣賞的一點是寶馬專門為國產版的全新X3設計了后排空間。不僅后排座椅的坐墊和靠背專門加厚了12-15毫米，并且根據亞洲人身材比例對后排中央扶手和杯架角度進行了重新設計，還擴大了皮革包裹的范圍，坐上去更舒服。從細節中就能看出寶馬的巧思與細心，還有對中國市場的高度重視。”
張天旭：“全新寶馬X3的軸距相比前代車型增加了54毫米，達到2864毫米。在車身尺寸全面增加之后，后排腿部空間就變得非常寬敞。無論是在新車的前排還是后排后排，可以體會到頭部和腿部空間都完全可以滿足中國消費者對乘坐舒適性的要求。”
前沿的創新科技
張天旭：“之前在7系和5系上曾體會過手勢控制功能，現在全新X3也配備了，很有科技感。舉個例子，你可以用揮手的動作拒絕來電，或者通過手指順時針或逆時針在空中畫圓來提高或者降低音量，無需觸碰任何按鍵。值得一提的是，全新的10.25寸iDrive屏幕在新車上是標配，簡直是業界良心。”
卞亞夢：“全新寶馬 X3的車機支持自然語音識別系統，這套系統專為中文語音環境所設計，能夠通過識別靈活自然的普通話，來控制電話、音樂、導航和文本聽寫等功能。想啟動這個功能，你只需要按下多功能方向盤上的控制按鈕，然后就可以發出自然的指令。比如你說“該加油了”，車子就能夠迅速為你找到附近的加油站；比如你說 “給張三發短信，告訴他‘今晚一起吃飯’”，系統就能自動寫好短信并且發送出去，實現了人機交互的新模式。”
卞亞夢：全新寶馬 X3搭載了寶馬的高級駕駛輔助系統涵蓋了ACC自適應巡航、碰撞躲避系統、交叉路口警示系統等等。全新X3的ACC自適應巡航控制系統不僅能夠識別道路限速及禁行標志，還可以在時速低于210公里/小時的時候，主動將車速調整至規定限速范圍之內。在擁堵路段則可實現跟隨前車行駛，并通過自動剎車或加速保持安全車距。
此外，全新寶馬 X3所擁有的碰撞躲避系統是一大亮點。它能在前方即將發生碰撞無法避免，但是側方仍然存在足夠的空間時，有針對性的對駕駛員進行轉向干預，令車輛能以安全的姿態閃避危險，大幅降低了追尾的可能。而當車輛通過交叉路口或駛出停車位時，所搭載的交叉路口警示系統會通過屏幕顯示和報警音提醒駕駛員注意, 同時使制動系統預先做好準備，保證了視野受限時的行車安全。”
原汁原味的自信駕駛樂趣
董威君：“全新X3采用與5系同源的CLAR平臺打造，發動機艙蓋、前翼子板、前車門、前縱梁、發動機托架、前減震塔以及多處結構件均采用鋁制部件，相比上代X3的白車身整體減重多達55公斤。與此同時，熱成型高強度鋼得到更廣泛地使用，讓車體剛性比上代提升了多達30%。屈服強度高達1000Mpa的熱成型高強度鋼，其強度可想而知。由此，車輛不但獲得了更好的剛性，動態整體性十分明顯，而且配重比例均衡，可以在激烈操控或者彎道行駛時提供更好的支撐，同時更為乘客帶來更加強大的安全保護。”
董威君：“全新X3搭載改進型B48 2.0T引擎，高功率版最大輸出功率可達185kW，匹配8速手自一體變速箱，可以實現酣暢淋漓的駕駛感受。眼前這臺全新寶馬X3 xDrive 30i的0-100公里/小時加速時間僅需6.8秒。新車還加入了自適應駕駛模式，能夠根據當前路況和駕駛者的日常習慣，自動調節發動機、變速箱、懸架等設定，以適合駕駛者對操控和舒適度的喜好。”
董威君：“全新寶馬X3全系搭載了最新一代的xDrive系統，可實現前后軸0-100%扭力的分配變化，不僅增強了在低附著力路面的牽引能力，還提高了整車的動態行駛性能。在正常駕駛條件下，xDrive和其他四驅技術不同，會以后驅為導向進行前后橋驅動力分配，讓車輛擁有后驅車的典型駕駛樂趣。而在野外，xDrive系統高效的動力分配與全新X3 216mm離地間隙、25.6°接近角配合，通過惡劣路況不在話下。”
