自艾格從奧迪來到比亞迪之后，比亞迪的產(chǎn)品設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化，當(dāng)然其中也包括車內(nèi)，在之前報(bào)道的全新一代比亞迪唐身上，一塊可以90度旋轉(zhuǎn)的大屏幕引起了我們的興趣，所以趁這次車展的機(jī)會(huì)，我們也第一時(shí)間體驗(yàn)了比亞迪這套全新的人機(jī)交互系統(tǒng)。
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● 一塊安卓平板
此外，這塊屏幕可以很炫酷地90度旋轉(zhuǎn)，從豎屏變成一塊橫屏，這也得益于供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展，讓可繞軸旋轉(zhuǎn)屏幕的穩(wěn)定性能夠滿足車規(guī)的需求，想必未來這種可旋轉(zhuǎn)屏幕還會(huì)越來越多地出現(xiàn)在量產(chǎn)車上。
這塊屏幕完全替代了原有中控區(qū)域的功能按鍵，包括多媒體和空調(diào)控制按鍵，這種風(fēng)格在當(dāng)前也是算是比較前瞻的一種設(shè)計(jì)思路。當(dāng)然根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，這種“無按鍵化”的產(chǎn)品邏輯嚴(yán)重依賴語音控制系統(tǒng)，可惜由于現(xiàn)場條件有限，我們無法測試全新一代比亞迪唐的語音控制系統(tǒng)是否足夠智能和易用。
從底邊欄功能按鍵的風(fēng)格就能一眼看出來，整套系統(tǒng)是以Android 7.0為基礎(chǔ)，圖標(biāo)、界面的設(shè)計(jì)風(fēng)格中規(guī)中矩，雖然算不上漂亮，但還算規(guī)整。基于Android開發(fā)的好處在于開放性強(qiáng)，應(yīng)用生態(tài)完整，容易上手，開發(fā)成本也相對低廉。
根據(jù)現(xiàn)場工作人員的介紹，車機(jī)內(nèi)置的是高通處理器，從研發(fā)周期來看，我們猜測可能是驍龍602A車規(guī)芯片，實(shí)際體驗(yàn)下來，絕地求生全軍出擊游戲可以流暢運(yùn)行，抖音、微信也是不在話下，性能表現(xiàn)讓人印象深刻。
要說的一點(diǎn)是：很明顯比亞迪是有自動(dòng)駕駛規(guī)劃的，但現(xiàn)階段在技術(shù)和法規(guī)都不滿足高等級(jí)自動(dòng)駕駛的情況下，我想車企仍然應(yīng)該針對行駛中使用游戲和應(yīng)用程序等操作做出限制或提醒，現(xiàn)場我們不能驗(yàn)證比亞迪是否有此設(shè)計(jì)，所以如果有限制或提醒機(jī)制則應(yīng)當(dāng)表揚(yáng)，沒有的話就當(dāng)是我們的一個(gè)小建議了。
此外，對于大部分操作都需要通過觸摸屏幕完成的系統(tǒng)來說，對功能的層級(jí)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，特別是對重點(diǎn)功能位置的安置和保留，往往決定了一套系統(tǒng)是“美觀好用”還是“華而不實(shí)”。
● 遠(yuǎn)程控制和內(nèi)置行車記錄儀
除了這塊“安卓平板”之外，遠(yuǎn)程控制也沒有缺席，并且能實(shí)現(xiàn)的功能算是比較豐富。
使用場景例如進(jìn)入微信應(yīng)用后，就可以在車內(nèi)和家人視頻通話了，看來比亞迪是真的把這套人機(jī)交互系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)車載平板電腦做了。
● 可單獨(dú)拆卸迭代
這有點(diǎn)像小米電視的思路，由于汽車或者電視面板更新?lián)Q代慢，往往能使用很多年，但負(fù)責(zé)運(yùn)算和網(wǎng)絡(luò)的處理器模塊迭代快，所以把負(fù)責(zé)運(yùn)算的組件和耐用組件拆分成兩個(gè)獨(dú)立的部分，有需求時(shí)只升級(jí)運(yùn)算組件，降低了用戶使用新功能的成本，不得不說，還真是非常有想法。
● 全文總結(jié)
根據(jù)我們向工作人員的詢問，這套系統(tǒng)將搭載到比亞迪唐和秦Pro兩款車型上，只不過根據(jù)配置，屏幕大小可能有所區(qū)別。總的來說，全新一代比亞迪唐上的這套人機(jī)交互系統(tǒng)令人印象深刻，幾乎就是把一臺(tái)Android平板裝到了車?yán)铮⑶倚阅懿诲e(cuò)，雖然界面設(shè)計(jì)不怎么顯檔次，甚至不如原生的Material Design，不過足夠容易上手，功能也相對全面，可拆卸更換的屏幕非常有想象力。瑕不掩瑜，雖然未必所有人都喜歡，但確實(shí)充滿了奇思妙想，誠意十足。（文/汽車之家 鄭旭 拍攝/視頻解說 汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）