[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

　　前言：隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的飛速發(fā)展，更多的車(chē)型中配備了互聯(lián)網(wǎng)的功能，此次我們?cè)囻{的這臺(tái)上汽榮威ERX5純電版搭載的是由阿里開(kāi)發(fā)的基于阿里巴巴大數(shù)據(jù)下的YunOS for Car系統(tǒng)。同時(shí)在測(cè)試的當(dāng)天我們也聽(tīng)到了一個(gè)十分振奮人心的消息，上汽榮威ERX5終于進(jìn)入了北京的新能源車(chē)目錄，給苦于限牌限號(hào)的北京市民多了一個(gè)選擇。[圖/文：章伊琦]

　　顏值出眾 新能源車(chē)中的佼佼者

　　這款上汽榮威ERX5純電版作為一款新能源車(chē)型，在顏值上大大高于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這次試駕中廠家請(qǐng)來(lái)了一臺(tái)近百萬(wàn)級(jí)的進(jìn)口純電動(dòng)汽車(chē)特斯拉 model X與之比較，外觀上并不遜色于這臺(tái)豪車(chē)，這一切都得益于上汽榮威家族最新的“律動(dòng)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言。

上汽榮威ERX5與特斯拉在外觀上比較并沒(méi)有處于下風(fēng)。

榮威ERX5和榮威RX5同出于上汽SSA+平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4554/1855/1719mm，軸距為2700mm。

從側(cè)面可以看到，ERX5的底盤(pán)由于電池組造型的緣故相對(duì)RX5要低一點(diǎn)，同樣通過(guò)性也會(huì)略差于RX5。

ERX5與RX5外觀上最大的區(qū)別在于這塊“進(jìn)氣格柵”，ERX5的面積更大，視覺(jué)上更為霸氣。

兩個(gè)不同電壓的充電接口隱藏于這塊所謂的“進(jìn)氣格柵”下。

試駕的這款頂配ERX5大燈由24顆LED光源組成的矩陣式頭燈組，低配車(chē)型可通過(guò)選裝獲得這項(xiàng)配置。

霧燈區(qū)融入了全新的設(shè)計(jì)理念，將整個(gè)前臉?biāo)茉斓酶鼮榱Ⅲw，車(chē)輛新增碳纖維紋理裝飾，可見(jiàn)其細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的細(xì)膩。

外后視鏡的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多的特點(diǎn)，不過(guò)在試駕的車(chē)型的外后視鏡下方有一個(gè)攝像頭，是來(lái)給車(chē)輛提供全景視角。

作為一款中國(guó)品牌的車(chē)型，上汽榮威很豪氣的在輪胎品牌上選擇了米其林，配備的Primacy 3 ST浩悅輪胎主打靜音和操控，在實(shí)際的試駕過(guò)程中能很好的體驗(yàn)到。

在車(chē)身前翼子板上有一塊“NETGREEN”的銘牌，代表著其新能源車(chē)的身份。

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