易車搶先試駕 其實(shí)對(duì)于每一個(gè)男人在兒時(shí)都會(huì)有一個(gè)夢(mèng)，例如以后長(zhǎng)大了想當(dāng)一個(gè)科學(xué)家，也有的孩子想在長(zhǎng)大以后可以開著自己的Dream car穿梭在人來人往的街頭巷尾，去感受城市的喧囂與繁華；或是馳騁在一望無垠的無人區(qū)，再去感受一下大自然的安靜與恬適。在夢(mèng)里一切也都是那么理想與美好，回到現(xiàn)實(shí)中，那個(gè)孩子也即將帶你去試駕體驗(yàn)一下最最最接近他的Dream car，藍(lán)天白云下的新寵兒—全新華晨寶馬X3。
其實(shí)在開篇寫的那么煽情那么詩意完全不是因?yàn)橐ゴ蹬跞耎3這款車，而是個(gè)人對(duì)這款車確實(shí)很認(rèn)可，單說視覺上最直觀地感受，新款的X3走國(guó)產(chǎn)路線以后，無論是在外觀顏值上還是內(nèi)部配置方面，用一句特俗的話說就是：“有很多招人待見的升級(jí)”。在此之前我的同事對(duì)新款的X3已經(jīng)做了比較詳細(xì)的圖文介紹與試駕分析，有興趣的網(wǎng)友也可以進(jìn)一步了解一下：
文章1：《搶先測(cè)試國(guó)產(chǎn)寶馬X3 50萬以內(nèi)最全能的SUV》
文章2：《搶先實(shí)拍全新寶馬X3 M40i 快來國(guó)內(nèi)跟Q5/GLC一較高下！》
雖說兩天的試駕時(shí)間很短暫，但是經(jīng)過此次試駕體驗(yàn)，全新X3也給我?guī)砹嗽S多個(gè)人的感受及一些看法，同時(shí)在試駕之前總歸要帶著一些問題去試這款車：
1、 全新華晨寶馬X3在外觀細(xì)節(jié)升華之后能否吸引更多的用戶群體？
2、 走國(guó)產(chǎn)路線之后，配置上有哪些升華和更新？
3、 相比未來主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在空間方面到底是不是一塊短板？
4、 對(duì)于使用CLAR平臺(tái)的全新X3在駕乘表現(xiàn)上到底如何？
5、 在面對(duì)各種復(fù)雜路面全新X3表現(xiàn)如何？
一、全新X3外觀細(xì)節(jié)的提升能否吸引更多的客戶群體？
放眼如今車市，各家各戶都有著自己的設(shè)計(jì)語言，以及家族化的象征，在品牌體系定型的情況下，愈來愈多的廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更注重細(xì)節(jié)層面，這點(diǎn)寶馬也不例外，新一代的寶馬X3從外觀上來講，品質(zhì)上有著一定的升華。
格柵尺寸變大之后，在一定程度上也使進(jìn)氣量以及進(jìn)氣效率有所提升。
這也導(dǎo)致好多近期提完寶馬X5的車主看完新款X3之后有那么一絲絲懊悔。
外觀方面小結(jié)：之前網(wǎng)上曾熱傳過一些各品牌車主的肖像描繪，寶馬車主被描繪成那種戴著大金鏈子一臉土豪像，并且很霸道的樣子，可能當(dāng)中有著或多或少的夸張描繪和渲染，不過對(duì)于寶馬來說，無論什么時(shí)候它都會(huì)有一群忠實(shí)的用戶和粉絲，全新X3在國(guó)產(chǎn)之后作為寶馬家族的新寵兒，能否去吸引更多的用戶還是值得我們期待的。
二、 走國(guó)產(chǎn)路線之后，配置上有哪些升華和更新？
對(duì)于新款X3的配置方面，在我接觸這款車之后，還是讓我瞠目結(jié)舌的；除了之前所曝光過的中控屏尺寸增大，變?yōu)榱?0.25英寸，以及CarPlay手機(jī)無線映射、手機(jī)無線充電功能，三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能，其實(shí)還有好多配置上的黑科技。
如此設(shè)計(jì)完全可以讓駕駛員熟知目前車輛所處的環(huán)境以及車輛狀態(tài)。
對(duì)于安全方面，新款X3也是做了全方位的提升，在注重駕駛樂趣的設(shè)計(jì)理念同時(shí)，在車輛安全性方面也有著不小的進(jìn)步。
三、相比未來主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在空間方面到底是不是一塊短板？
在全新X3國(guó)產(chǎn)前夕，有消息稱可能以標(biāo)準(zhǔn)軸距的方式引進(jìn)國(guó)內(nèi)，于是不少網(wǎng)友開始質(zhì)疑在空間上會(huì)不會(huì)得不到很好的滿足呀？下面我?guī)Ц魑灰煌纯丛诳臻g方面新款寶馬X3在空間上到底表現(xiàn)如何。
在試駕之前我曾在網(wǎng)上看見有的網(wǎng)友說，寶馬中型車系列中，包括3系在內(nèi)，油門和剎車踏板的空間距離過于狹小，帶著問題就來試驗(yàn)一下。
對(duì)于新款X3來說，個(gè)人感覺其定位還是比較偏時(shí)尚年輕化一些，對(duì)于一些年輕家庭來說它會(huì)是一個(gè)很好的幫手，所以全新X3在滿足日需時(shí)也要有足夠的實(shí)力才可以。
空間方面小結(jié)：全新寶馬X3在車身尺寸方面，早在今年北京車展上就已經(jīng)被曝出，其長(zhǎng)度為4717mm，寬度為1891mm，高度為1689mm，軸距為2864mm，除了高度之外，相比其他競(jìng)品都不太占有優(yōu)勢(shì)，但是從整體駕乘空間來看，新款寶馬X3的空間表現(xiàn)上還是比較讓人滿意的。
四、對(duì)于使用CLAR平臺(tái)的全新X3在駕乘表現(xiàn)上到底如何？
要說新款寶馬X3，還有值得關(guān)注的一點(diǎn)就是其所用的平臺(tái)是與寶馬7系相同的CLAR平臺(tái)，可能多數(shù)對(duì)寶馬熟悉的網(wǎng)友會(huì)知道，寶馬把旗下眾多車型整合到了兩大平臺(tái)，后驅(qū)的CLAR和前驅(qū)的UKL平臺(tái)，不過一直以來UKL平臺(tái)飽受爭(zhēng)議，不過對(duì)于CLAR平臺(tái)還是受到外界好評(píng)的。
有網(wǎng)友會(huì)擔(dān)心，新款X3所采用鋁合金材料之后，在車身剛性以及材料的屈服力上是否會(huì)大打折扣呢？這個(gè)大可不必?fù)?dān)心。
特別是在盤山公路或者通過急彎時(shí)就能有所感覺，過彎當(dāng)中車身左右擺動(dòng)幅度并不大，而且配合新款X3的xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，過彎深踩剎車是不存在的。
五：走國(guó)產(chǎn)路線之后，對(duì)即將上市的全新華晨寶馬X3在價(jià)格方面是否真的偏高？
新款X3官方指導(dǎo)價(jià)格為：39.98-58.58萬
新款Q5L官方預(yù)售價(jià)格為：39.5-58萬
對(duì)于全新X3的價(jià)格來說，在北京車展之后不再是一個(gè)秘密，在同級(jí)別當(dāng)中定價(jià)水平稍顯突出。可能有些網(wǎng)友說再加點(diǎn)錢上X5啊，但是當(dāng)你看過實(shí)車過后，這個(gè)念頭我確保你會(huì)打消一半兒，在同級(jí)別當(dāng)中，新款X3與同樣換代的奧迪Q5L相比，功能配置上要高于Q5L，而且新款X3做得確實(shí)有點(diǎn)越級(jí)，如果未來奧迪Q5L上市價(jià)格不作調(diào)整很難占到便宜。
雖說車身尺寸上與Q5L相比不占優(yōu)勢(shì)，但是在空間表現(xiàn)上并不處于劣勢(shì)，更何況新款X3是原汁原味走國(guó)產(chǎn)路線，個(gè)人認(rèn)為在比例上比Q5L更協(xié)調(diào)。
所以全面打量新款寶馬X3之后，綜合表現(xiàn)力上還是略勝一籌，不過這也僅為個(gè)人看法，對(duì)各家品牌下的產(chǎn)品還是憑心而論的。
編輯總結(jié)：對(duì)于寶馬的忠實(shí)粉絲，新款X3一定是一款愛不釋手的車，與此同時(shí)對(duì)于向來緋聞?shì)^少的寶馬品牌來說，個(gè)人還是希望新款X3這款車在日后有關(guān)事故召回的新聞中不要經(jīng)常上榜，經(jīng)得起推敲的產(chǎn)品才是真正的好作品，無論是銷量還是用戶評(píng)價(jià)上，新款X3上市后的表現(xiàn)還是值得期待的。