日產(chǎn)勁客是一款以年輕人為主要目標(biāo)的小型SUV，其價(jià)格和定位略低于逍客，競(jìng)品車型有本田的“雙胞胎兄弟”繽智和XR-V等。從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上來(lái)看，該車的時(shí)尚個(gè)性風(fēng)以及高科技配置對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)很有吸引力。前不久，這位實(shí)力派小車又推出了兩款智聯(lián)版車型，帶來(lái)了更好玩的智行+車聯(lián)系統(tǒng)”，雖然是勁客的第一次試水，但好在價(jià)格不貴，因此對(duì)于喜歡嘗試新鮮事物的年輕人來(lái)說(shuō)還是可以接受的。

2018款勁客與老款車型的外觀保持一致，只是在配置上進(jìn)行了一些調(diào)整。時(shí)尚動(dòng)感的雙拼色設(shè)計(jì)突顯了這款車的鮮明個(gè)性，其目標(biāo)依舊是瞄準(zhǔn)90后這個(gè)年輕市場(chǎng)。前臉采用了V-Motion的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，U型格柵與黑色磨砂中網(wǎng)的搭配使車頭更具張力?；匦S式的前大燈造型獨(dú)特且犀利，近光燈及日間行車燈采用LED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，并帶有智能遠(yuǎn)近光切換系統(tǒng)，科技感更強(qiáng)。

上挑的雙腰線、懸浮式車頂以及與車身不同色設(shè)計(jì)，這些元素的融入恰如其分的迎合了它張揚(yáng)的個(gè)性。鍍鉻車門把手在美觀性的處理上也顯得極具風(fēng)格，支持無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能，這樣的配置不僅實(shí)用性強(qiáng)，也更顯高端。銀黑雙色的鋁合輪圈樣式很有時(shí)尚氣息，采用了規(guī)格為205/55 R17的鄧祿普輪胎。

車尾的設(shè)計(jì)同樣十分個(gè)性，凌厲的線條以及不規(guī)則的造型勾勒出尾廂門的立體感，而黑色下護(hù)板的點(diǎn)綴讓這款車多了些許跨界的味道。棱角分明的尾燈與頭燈的造型高度呼應(yīng)，并與不規(guī)則設(shè)計(jì)的車尾非常契合，內(nèi)部采用鹵素光源。霧燈與剎車燈位于后保險(xiǎn)杠處，排氣則為單邊單出的隱藏式布局，并配有倒車?yán)走_(dá)與倒車影像功能。

內(nèi)飾結(jié)構(gòu)并無(wú)變化，設(shè)計(jì)依舊以年輕、時(shí)尚為切入點(diǎn)，中控臺(tái)采用了撞色設(shè)計(jì)并輔以白色縫線處理，整體的豪華感和科技感營(yíng)造的非常到位。此次智聯(lián)版最大的變化在于引入了“智行+車聯(lián)系統(tǒng)”。皮質(zhì)包裹的三輻式平底方向盤握感很舒適，兩側(cè)具有語(yǔ)音電話、行車電腦設(shè)置、音響控制等按鍵，豐富的功能提高了使用便捷性。7英寸的TFT液晶儀表盤與指針時(shí)速表結(jié)合，很有科技感。左側(cè)的液晶屏除了具有常規(guī)轉(zhuǎn)速模式外，還包含車輛設(shè)置、輔助駕駛等一系列功能。

8英寸的多媒體顯示屏界面十分清晰，反應(yīng)也很迅速，采用了觸控屏與觸控按鍵相結(jié)合的操控方式，并搭載了日產(chǎn)全新的智行+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。智行+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含了在線自動(dòng)支付、在線信息娛樂(lè)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、自然語(yǔ)音識(shí)別與控制等技術(shù)，使用更加便捷。自帶的4G移動(dòng)Wi-Fi熱點(diǎn)，可以讓駕乘人員隨時(shí)隨地享受網(wǎng)絡(luò)生活，非常適合年輕的數(shù)碼一族。

配置方面還包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)，主動(dòng)安全系統(tǒng)，并線輔助，偏離預(yù)警，側(cè)氣簾/前排側(cè)氣囊，感應(yīng)雨刷等。

座椅采用了織物與皮革混搭的材質(zhì)，具有不錯(cuò)的透氣性，舒適性上則保持了日產(chǎn)一貫的高水準(zhǔn)。主駕座椅支持六向手動(dòng)調(diào)節(jié)功能。后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為428L，足夠應(yīng)付日常使用，后排座椅支持比例放倒，能夠進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力方面，新車搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124馬力，峰值扭矩147牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的是CVT變速箱。懸架結(jié)構(gòu)上，采用前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合方式，這在同級(jí)別車型中也算是比較常見(jiàn)的。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)略顯平淡，油門踏板的調(diào)校也偏向沉穩(wěn)，線性的動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，過(guò)程中沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn)。需要加速超車時(shí)必須提前留出合適的距離，深踩油門轉(zhuǎn)速?zèng)_過(guò)3500rpm，動(dòng)力提升還是挺明顯的，但不會(huì)有什么推背感，舒心和愜意才是它最本質(zhì)的特點(diǎn)。

變速箱則是日產(chǎn)當(dāng)家產(chǎn)品XTRONIC CVT，在日常行駛中，這臺(tái)CVT變速箱除了反應(yīng)快速之外，平順性自然是無(wú)可挑剔。正常行駛時(shí)變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速控制的很低，80km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速約為1300rpm，主要考慮燃油經(jīng)濟(jì)性。

方向盤的回饋力度很輕柔，倒車入庫(kù)時(shí)不用費(fèi)力。跟同級(jí)別大多數(shù)車型一樣，它的方向盤和剎車踏板也有一定的虛位，不過(guò)都在合理范圍內(nèi)。

前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)對(duì)于這個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的車型來(lái)說(shuō)很正常，在常規(guī)的鋪裝路面行駛時(shí)，遇到小的顛簸會(huì)感覺(jué)懸架的回彈速度挺快，底盤動(dòng)作也挺干脆。但由于懸架后段偏軟，在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾還是很明顯的，不過(guò)這根本不是一臺(tái)給你激烈駕駛的車型。

總結(jié)：外觀靈巧、配置豐富、省油好開(kāi)，日產(chǎn)勁客就是這樣一款性價(jià)比很高的小車。而近日推出的勁客智聯(lián)版車型內(nèi)外造型沒(méi)有變化，主要改變?cè)谟谠黾恿藮|風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)的“智行+”車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了智能語(yǔ)音控制、高德地圖車載導(dǎo)航、手機(jī)App遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、車載Wi-Fi等目前非常流行的功能，在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這絕對(duì)是一個(gè)非常重要且深得人心的配置。

標(biāo)簽：勁客智聯(lián)