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    主編評(píng)全新奧迪Q5L 更輕更快更強(qiáng)
    閱讀 來(lái)源:易車(chē)編輯:人人評(píng)車(chē)發(fā)布時(shí)間:2018-08-18 17:43:55

    奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)深耕多年,如今可以說(shuō)是最了解國(guó)人需求的豪華品牌之一。從最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的加長(zhǎng)奧迪A6,到后來(lái)的奧迪A4L,再到國(guó)產(chǎn)奧迪Q5,每一款車(chē)型都深得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可,創(chuàng)下了無(wú)數(shù)銷(xiāo)量神話。如今,全新奧迪Q5L也來(lái)了,更強(qiáng)的科技配置和更大的空間,似乎注定了它又將成為一臺(tái)爆款車(chē)型。

    劉建東,易車(chē)公司副總編輯,有著14年汽車(chē)網(wǎng)站工作經(jīng)驗(yàn)的資深汽車(chē)媒體人,易車(chē)產(chǎn)品庫(kù)體系創(chuàng)始人,試駕超過(guò)1000款車(chē)型,撰寫(xiě)各種汽車(chē)測(cè)試文章超過(guò)百萬(wàn)字。2011年出版《汽車(chē)是什么:200個(gè)汽車(chē)名詞術(shù)語(yǔ)詳解》一書(shū)。

    易車(chē)原創(chuàng)中心副總編輯劉建東來(lái)點(diǎn)評(píng)一下全新奧迪Q5L在設(shè)計(jì)方面的亮點(diǎn)。他認(rèn)為:全新奧迪Q5L采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì),相比老款車(chē)型線條感明顯更加強(qiáng)烈,這也讓全新奧迪Q5L看起來(lái)年輕了許多。

    其中前臉的變化最明顯,全新奧迪Q5L采用了和奧迪Q7類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格,這也體現(xiàn)出了新一代奧迪SUV車(chē)系的設(shè)計(jì)精髓。六邊形中網(wǎng)變得棱角分明,奧迪引以為榮的矩陣式LED大燈也同樣犀利。整個(gè)前臉看起來(lái)不僅充滿活力,也有十足的科技感。

    說(shuō)起全新奧迪Q5L的外形,最大的變化就在于加長(zhǎng)了101mm的軸距,這讓新車(chē)型的軸距達(dá)到了2908mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同級(jí)別對(duì)手!這也是全新奧迪Q5L的最大優(yōu)勢(shì)所在。奧迪在加長(zhǎng)軸距方面頗有心得,而全新奧迪Q5L是奧迪首次在SUV車(chē)型上采用加長(zhǎng)軸距的做法。

    更長(zhǎng)的車(chē)身尺寸不僅讓全新奧迪Q5L看起來(lái)更加大氣,同時(shí)也能夠帶來(lái)更佳的后排乘坐空間,這兩點(diǎn)對(duì)于選擇這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是非常具有吸引力的。

    上一代奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)是非常成功的,我想奧迪應(yīng)該也同意這樣的說(shuō)法,所以在全新奧迪Q5L的尾部設(shè)計(jì)基本遵循了上一代的整體思路,看起來(lái)變化沒(méi)有前臉那么大,但是從細(xì)節(jié)的調(diào)整上也能看出要比老款精致許多,而精致一直是奧迪不斷追求的方向。

    奧迪的內(nèi)飾向來(lái)給人一種充滿科技感的氛圍,這種感覺(jué)在全新奧迪Q5L體現(xiàn)的同樣明顯。全新奧迪Q5L的內(nèi)飾在高檔感方面沒(méi)有做出任何妥協(xié),但是并不是以加入桃木裝飾、配備高端真皮的方式達(dá)到的。這種高檔感更多的體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的處理上。

    全新奧迪Q5L的內(nèi)飾絲毫不顯老氣,相反全黑內(nèi)飾給人的感覺(jué)是非常時(shí)尚且年輕化,這也與整個(gè)車(chē)型以及品牌的定位更加契合。S-Line版本的方向盤(pán)、銀色的內(nèi)飾裝飾條等細(xì)節(jié)的處理也體現(xiàn)出這款車(chē)更多的運(yùn)動(dòng)特性。從這個(gè)層面看,全新奧迪Q5L對(duì)于年輕購(gòu)車(chē)人群的針對(duì)性變得更強(qiáng)了。

    說(shuō)起內(nèi)飾,最能夠體現(xiàn)奧迪科技感的就是這款12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)了,無(wú)論造型設(shè)計(jì)、尺寸、顯示效果都出類拔萃。毫不夸張的說(shuō),這個(gè)全液晶儀表盤(pán)就足以秒殺其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    另外,全新奧迪Q5L還配備了最新的MMI Plus人機(jī)交互系統(tǒng),并輔以8.3英寸的中控臺(tái)屏幕。新的系統(tǒng)操作更加便利,同時(shí)加入了手寫(xiě)功能,使用更加方便了。唯一的遺憾是8.3英寸的屏幕在現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)不算大了。

    最后劉副總編輯對(duì)全新奧迪Q5L的設(shè)計(jì)做出評(píng)價(jià):全新奧迪Q5L的設(shè)計(jì)不僅傳承了奧迪最新的家族風(fēng)格,更是體現(xiàn)出了奧迪的品牌理念,那就是更加前衛(wèi)、更加科技、更加年輕化。無(wú)論外觀還是內(nèi)飾,都展現(xiàn)出了過(guò)人的科技感,而這也是奧迪最值得稱道的地方。

    主編介紹:李博,易車(chē)副總編輯,媒體事業(yè)部IP中心總經(jīng)理。十余年汽車(chē)媒體專業(yè)領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗(yàn)讓他在汽車(chē)圈內(nèi)非常知名。對(duì)待工作,他總是有一些新鮮的想法,曾經(jīng)創(chuàng)建過(guò)幾檔標(biāo)桿性的汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)節(jié)目,讓枯燥乏味的汽車(chē)節(jié)目變得生動(dòng)活潑。除了汽車(chē)之外,酷愛(ài)籃球、熱愛(ài)騎行,充分體現(xiàn)了他熱血青年的一面。

    李博認(rèn)為,一款車(chē)是不是真的好開(kāi),從雙手握住方向盤(pán)的那一刻心里就會(huì)有數(shù)了。好開(kāi)的車(chē),方向盤(pán)會(huì)帶給你最舒服的觸感和姿態(tài)。采用平底設(shè)計(jì)的全新奧迪Q5L的方向盤(pán)對(duì)于體型偏向魁梧的李博來(lái)說(shuō),真的非常好,雙腿更自在,身體可以更放松,而手指頭的那種柔和觸感更是激發(fā)駕駛樂(lè)趣。

    李博說(shuō),在SUV里的坐姿一般會(huì)比較高,如果中控顯示屏布置得太矮會(huì)影響行車(chē)安全,因?yàn)橛^察顯示屏需要更長(zhǎng)時(shí)間的視線調(diào)節(jié)。他很贊同奧迪一貫地將這塊顯示屏布置高出儀表板的做法。

    如今,大家不再認(rèn)為SUV不好開(kāi)了,為什么呢?因?yàn)橛刑嗫萍寂渲脕?lái)幫忙SUV提升駕乘的舒適性和便利性。全新奧迪Q5L車(chē)身比較大,科技的助力更是少不得。李博覺(jué)得無(wú)論是顯示系統(tǒng)還是駕駛輔助功能,全新奧迪Q5L都是亮點(diǎn)多多,甚至連經(jīng)驗(yàn)不足的女司機(jī)都應(yīng)該很容易駕駛它。

    作為騎行和籃球發(fā)燒友,李博對(duì)那些追求極致的產(chǎn)品有著天生的好感。在汽車(chē)音響領(lǐng)域,丹麥的Bang&Olufsen一直是頂級(jí)音響品牌,并且在與奧迪的合作中會(huì)根據(jù)車(chē)型量身定做。一套B&O音響一下子讓他對(duì)全新奧迪Q5L無(wú)可挑剔。

    駕駛感覺(jué)不錯(cuò),配置也挺好的,那么全新奧迪Q5L的整體空間適合像李博這樣的魁梧大漢嗎?

    可以完全放平的后備廂加后排座椅在李博看來(lái)是非常難得的,在市場(chǎng)上有很多車(chē)型號(hào)稱可以放平,但實(shí)際上總留有那么點(diǎn)角度,而全新奧迪Q5L是真的平如鏡面啊。

    李副總編輯對(duì)全新奧迪Q5L的整體印象很不錯(cuò),空間上他非常滿意,配置呢他覺(jué)得很豐富,特別是頂級(jí)的B&O音響,具有一定的“發(fā)燒”潛質(zhì)。奧迪在研究市場(chǎng)上,在利用科技服務(wù)生活方面,確實(shí)是很多品牌的榜樣。


    總編簡(jiǎn)介

    王威,易車(chē)副總編輯,媒體事業(yè)部評(píng)測(cè)中心總經(jīng)理。2000年以試車(chē)手的身份進(jìn)入汽車(chē)媒體行業(yè),用4個(gè)月的時(shí)間在德國(guó)ams接受汽車(chē)測(cè)試、輪胎測(cè)試、高性能車(chē)測(cè)試和大師測(cè)試培訓(xùn)。在ams期間,從汽車(chē)測(cè)試編輯到首席試車(chē)員,到汽車(chē)測(cè)試總監(jiān),再到執(zhí)行副主編,16年的汽車(chē)媒體記者和汽車(chē)測(cè)試的生涯,也意味著王威伴隨中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)走過(guò)了最紅火、最快速、最殘酷的年代。 


    對(duì)于奧迪Q5這樣定位更多偏向家用的豪華SUV,舒適好開(kāi)應(yīng)該是大多數(shù)人的訴求,在這一點(diǎn)上老款?yuàn)W迪Q5就做的足夠好。動(dòng)力輸出輕盈線性,底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的調(diào)校也都完全偏向舒適化,它平易近人,無(wú)論是誰(shuí)都能很快上手,這也是它如此受?chē)?guó)人歡迎的原因。而在全新奧迪Q5L身上,我發(fā)現(xiàn)它的這種特質(zhì)又向前邁進(jìn)了一步。

    全新奧迪Q5L取消了老款車(chē)型上的8AT變速箱,轉(zhuǎn)而使用新的7速雙離合變速箱,這曾被不少人所詬病,主要原因就是擔(dān)心雙離合的平順度。經(jīng)過(guò)我?guī)滋斓臏y(cè)試,我認(rèn)為這種擔(dān)心是多余的。在日常駕駛中,無(wú)論是低速行駛,還是大油門(mén)急加速,這臺(tái)變速箱的換擋動(dòng)作都相當(dāng)平滑,幾乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何不該有的頓挫,可以說(shuō)它在平順度方面的表現(xiàn)已經(jīng)無(wú)限接近于此前的8AT變速箱。而至于性能上,更快的換擋速度、更高的傳動(dòng)效率以及更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性都是它的突出優(yōu)勢(shì)。

    全新奧迪Q5L的另一項(xiàng)重大改變是新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng),不再采用老款車(chē)型上的托森式中央限滑差速器,而改為多片離合式中央差速器。配合傳輸速率更高的FlexRay總線,這套四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)非常快,能夠更及時(shí)的將動(dòng)力傳輸至四個(gè)車(chē)輪。在不需要四驅(qū)行駛時(shí),它又能幫助節(jié)油。

     我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速時(shí)間最快為7.1秒,這是車(chē)內(nèi)乘坐兩名測(cè)試人員的情況下得出的數(shù)據(jù),可以說(shuō)是很棒的成績(jī)了。加速過(guò)程中,雙離合變速箱換擋速度的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的很明顯,動(dòng)力的銜接十分舒暢,四驅(qū)系統(tǒng)及時(shí)分配前后輪動(dòng)力,四條輪胎緊緊抓住地面,沒(méi)有任何打滑,整個(gè)加速過(guò)程一氣呵成。

     

     全新奧迪Q5L 45TFSI 0-100km/h加速測(cè)試

    馬牌CSC5輪胎在操控性和抓地力上有著很不錯(cuò)的表現(xiàn),經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),全新奧迪Q5L的100-0km/h制動(dòng)距離為37.7米,連續(xù)多組測(cè)試結(jié)果都在38米上下,沒(méi)有出現(xiàn)明顯熱衰減,整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)很穩(wěn)定。

     

     全新奧迪Q5L 45TFSI 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試

    這套quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的另一特點(diǎn),是在后輪一側(cè)的半軸上增加了一組離合器,在大部分日常駕駛路況下,這個(gè)離合器是斷開(kāi)的,這可以讓后傳動(dòng)軸和差速器殼體在兩驅(qū)模式時(shí)完全停止轉(zhuǎn)動(dòng),這樣也就避免了傳動(dòng)損耗,以此來(lái)節(jié)省燃油。當(dāng)然,這只是全新奧迪Q5L上為降低油耗的諸多技術(shù)之一。

    經(jīng)過(guò)我們實(shí)測(cè),全新奧迪Q5L在城市中駕駛的綜合油耗為9.7L/百公里,燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

    老款?yuàn)W迪Q5在國(guó)內(nèi)已經(jīng)賣(mài)了近十年,但是即便在生命周期的末端,它平均每月仍然能夠達(dá)到超過(guò)五千的銷(xiāo)量,足以見(jiàn)得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)它的認(rèn)可。正如前文所說(shuō),奧迪是最了解中國(guó)人需求的豪華品牌之一,這在全新奧迪Q5L上體現(xiàn)的很明顯。不僅加長(zhǎng)了軸距,提升了后排腿部空間和后備廂空間,在動(dòng)力方面也有明顯的提升,同時(shí)還有著更出色的油耗表現(xiàn)。它的綜合實(shí)力又向前邁進(jìn)了一步,至于能否延續(xù)老款?yuàn)W迪Q5的輝煌,就讓我們拭目以待吧。

    標(biāo)簽:奧迪Q5L

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